[实用新型]隧道滑块锁紧结构有效
| 申请号： | 201721745413.8 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN207549342U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 陈向伟;许弦;徐科 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/33 | 分类号： | B29C45/33 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的隧道滑块锁紧结构，包括定模、定模芯、动模、动模芯、隧道滑块、隧道滑块锁紧块及驱动机构。隧道滑块锁紧块的槽口为带有一个斜坡坡度的隧道结构，包括锁紧行程、抽芯斜坡行程及抽芯完成行程，隧道滑块开孔对应锁紧行程、抽芯完成行程开有第一夹持面，对应抽芯斜坡行程开有第二夹持面。第一夹持面夹持的锁紧行程与隧道滑块锁紧块由驱动机构带动的运动方向垂直，第二夹持面夹持的抽芯完成行程高度高于锁紧行程。如此行程一个“之”字型的锁紧，能将驱动机构工作方向受到的注塑压力转化为垂直于驱动机构工作方向的作用力，避免了驱动机构受力后退引起产品的注塑缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动机构 隧道 抽芯 锁紧行程 夹持面 滑块锁紧块 滑块锁 紧结构 行程开 滑块 夹持 斜坡 注塑 运动方向垂直 本实用新型 隧道结构 斜坡坡度 注塑压力 定模芯 动模芯 槽口 定模 动模 开孔 受力 锁紧 字型 垂直 转化 | ||
【主权项】：
1.隧道滑块锁紧结构，包括定模（1）、定模芯（2）、动模（4）、动模芯（3）、隧道滑块（5）、隧道滑块锁紧块（7）及驱动机构（8）；定模芯（2）安装在定模（1）内；动模芯（3）安装在动模（4）内；定模芯（2）、动模芯（3）及隧道滑块底部之间构成模腔，模腔用于成型塑料件（6）；隧道滑块锁紧块开有槽口（16），隧道滑块顶部开孔并挂接在隧道滑块锁紧块的槽口（16）侧沿，隧道滑块锁紧块一侧与驱动机构固定连接，其特征在于：隧道滑块锁紧块的槽口（16）为带有一个斜坡坡度的隧道结构，包括锁紧行程（161）、抽芯斜坡行程（162）及抽芯完成行程（163）；隧道滑块开孔（17）对应锁紧行程、抽芯完成行程开有第一夹持面（171），对应抽芯斜坡行程开有第二夹持面（172）；所述第一夹持面夹持的锁紧行程与隧道滑块锁紧块由驱动机构带动的运动方向垂直；所述第二夹持面夹持的抽芯完成行程高度高于锁紧行程。
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