[实用新型]一种智能识别充电状态车载专用电源适配器

摘要

本实用新型公开了一种智能识别充电状态车载专用电源适配器，包括电源适配器主体，所述电源适配器主体的内部设有电路板，且电路板上焊接有充电电路U2，充电电路U2的输入端电性连接有电源输入端口U1，且充电电路U2的输出端电性连接有继电器U3的输入端，所述继电器U3的输出端电性连接有终端设备U4的充电输入端，且终端设备U4的电量采集端电性连接有芯片U5的引脚1、电阻R1的第一固定端和电阻R1的滑动端。本实用新型经济实用，当终端设备U4充满电时，电压比较电路通过主控芯片U8可以控制继电器U3截止，使得车载专用电源适配器可以对已充满的终端设备U4进行自动切断充电，极大的节省了能源。

主权项

1.一种智能识别充电状态车载专用电源适配器，包括电源适配器主体，所述电源适配器主体的内部设有电路板，且电路板上焊接有充电电路U2，充电电路U2的输入端电性连接有电源输入端口U1，且充电电路U2的输出端电性连接有继电器U3的输入端，其特征在于，所述继电器U3的输出端电性连接有终端设备U4的充电输入端，且终端设备U4的电量采集端电性连接有芯片U5的引脚1、电阻R1的第一固定端和电阻R1的滑动端，电阻R1的第二固定端电性连接有芯片U5的引脚6和电阻R2的一端，电阻R2的另一端电性连接有芯片U5的引脚5，且电阻R2的另一端接地，芯片U5的引脚3电性连接有电阻R3的一端和ADC处理芯片U6的电压模拟信号输入端，且电阻R3的另一端接地；ADC处理芯片U6的电压数字信号输出端电性连接有电感L1的一端和电容C2的一端，电容C2的另一端电性连接有电容C1的一端，且电容C2的另一端接地，电容C1的另一端电性连接有电感L1的另一端和二极管D1的正极，且二极管D1的负极电性连接有电压比较器U7的引脚3，电压比较器U7的引脚2电性连接有电阻R4的一端、电阻R5的一端和电阻R6的一端，且电阻R5的另一端接地，电阻R4的另一端电性连接有5伏电源，电压比较器U7的引脚1电性连接有电阻R6的另一端和主控芯片U8的触发端，且主控芯片U8的输出端和继电器U3的控制端电性连接。