[实用新型]一种摩托车吊架结构有效
| 申请号： | 201721758566.6 | 申请日： | 2017-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN207902655U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 刘军;舒勇;任启明 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400054 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 为解决现有技术中摩托车整车震动太大，影响驾驶人员的驾驶体验，驾驶舒适性低，车架易疲劳断裂等问题，本实用新型提出一种摩托车吊架结构。本实用新型摩托车吊架结构包括吊架、吊架弯管、吊架直管和吊架衬套，所述的吊架的一端与吊架弯管相接触；所述的吊架直管与吊架的另一端相接触；所述的吊架弯管的一端与车架的一端相连接；所述的吊架弯管的另一端与发动机的一端相连接。本实用新型摩托车吊架结构的有益技术效果是在行驶中使发动机的前后摆动减小，大幅降低受力点的位置变化幅度，有效减小摩托车整车的震动，提高驾驶舒适性，增加车架使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 吊架 吊架结构 弯管 本实用新型 摩托车 车架 驾驶舒适性 摩托车整车 减小 直管 发动机 位置变化幅度 驾驶 震动 技术效果 疲劳断裂 前后摆动 使用寿命 受力点 衬套 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车吊架结构，包括吊架（2）、吊架弯管（3）、吊架直管（4）和吊架衬套（1），所述的吊架（2）的一端与吊架弯管（3）相接触；所述的吊架直管（4）与吊架（2）的另一端相接触；所述的吊架弯管（3）的一端与车架的一端相连接；所述的吊架弯管（3）的另一端与发动机的一端相连接；所述的吊架衬套（1）安装于车架上。
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