[实用新型]一种高耐磨汽车减震器

摘要

本实用新型公开了一种高耐磨汽车减震器，包括支撑板、第一减震弹簧、活塞杆、活塞总成、耐磨垫、底座和缸体，支撑板的底部焊接有活塞杆，支撑板的下端还粘接有第一垫块，活塞杆伸进缸体内，缸体的顶部粘接有第二垫块，第一垫块和第二垫块之间设置有第一减震弹簧，活塞杆的底端设置有活塞总成，活塞总成的边缘设有耐磨垫，缸体的内壁设有耐磨层，缸体的外侧通过减震弹簧连接有挡块，缸体的下部外侧设置有底座，通过设置第一垫块和第二垫块，避免支撑板受到压力时与缸体顶部碰撞，通过设置挡块和减震弹簧，保护缸体不被外界物体撞击，延长减震器的使用寿命，通过设置耐磨层和耐磨垫，减小活塞总成与缸体内壁的磨损。

主权项

1.一种高耐磨汽车减震器，包括支撑板(1)、第一减震弹簧(3)、活塞杆(5)、活塞总成(10)、耐磨垫(12)、底座(14)和缸体(16)，其特征在于，所述支撑板(1)的底部焊接有活塞杆(5)，所述支撑板(1)的下端还粘接有第一垫块(2)，所述活塞杆(5)伸进缸体(16)内，所述缸体(16)的顶部粘接有第二垫块(4)，所述第一垫块(2)和第二垫块(4)之间设置有第一减震弹簧(3)，所述活塞杆(5)的底端设置有活塞总成(10)，所述活塞总成(10)的边缘设有耐磨垫(12)，所述缸体(16)的内壁设有耐磨层(7)，所述缸体(16)的外侧通过减震弹簧(8)连接有挡块(9)，所述缸体(16)的下部外侧设置有底座(14)，所述底座(14)的底部与缸体(16)之间设有第二减震弹簧(15)，所述底座(14)的侧面与缸体(16)之间粘接有弹性块(13)。