[实用新型]一种车辆缓行器曲拐锁闭状态的力平衡抗磨损结构有效
| 申请号： | 201721775818.6 | 申请日： | 2017-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN207701639U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 李祥瑞;李旭红;李浩然 | 申请（专利权）人： | 李浩然 |
| 主分类号： | F16D65/16 | 分类号： | F16D65/16;F16D121/14 |
| 代理公司： | 苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙) 32266 | 代理人： | 高海棠 |
| 地址： | 710000 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种车辆缓行器曲拐锁闭状态的力平衡抗磨损结构，包括用于与曲拐轴承座连接的轴颈、配置在轴颈上侧和下侧的曲柄、设置在上端曲柄上的滚轮联轴位、设置在下端曲柄上的曲臂联轴位以及设置在下端曲柄上的拉杆联轴位，所述曲拐饶轴颈旋转至曲臂联轴位轴心处于竖直方向的最低点位置的状态为所述车辆缓行器曲拐锁闭状态，使所述滚轮联轴位轴心与所述轴颈轴心在竖直方向的偏心距保持为零。通过上述方式，本实用新型提供一种车辆缓行器曲拐锁闭状态的力平衡抗磨损结构，针对车辆缓行器在锁闭状态时曲拐受压迫和磨损严重的问题，改进曲拐轴颈与联轴位结构，降低锁闭状态耐受压力、减轻磨损问题，提高使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 曲拐 锁闭状态 联轴 缓行器 曲柄 轴颈 抗磨损结构 力平衡 本实用新型 滚轮 曲臂 竖直 磨损 使用寿命 偏心距 曲拐轴 轴承座 上端 拉杆 耐受 压迫 配置 改进 | ||
【主权项】：
1.一种车辆缓行器曲拐锁闭状态的力平衡抗磨损结构，其特征在于，包括用于与曲拐轴承座连接的轴颈、配置在轴颈上侧和下侧的曲柄、设置在上端曲柄上的滚轮联轴位以及设置在下端曲柄上的拉杆联轴位，所述拉杆联轴位位于下端曲柄的最左沿并通过拉杆两两相接，在车辆缓行器曲拐锁闭状态下，所述滚轮联轴位轴心与所述轴颈轴心在竖直方向的偏心距保持为零。
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