[实用新型]一种越野车贯通式驱动中桥结构

摘要

本实用新型涉及一种越野车贯通式驱动中桥结构，包括桥壳、与桥壳一侧连接的主减速器总成、与桥壳连接的左半轴总成、右半轴总成、设在桥壳中部内并与主减速器总成配合连接的轮间差速器总成；主减速器总成包括主减速器壳体、设在主减速器壳体内的主轴；还包括设在主减速器壳体内的主传动分总成和轴间差速器分总成；一输入轴的轴线与所述主轴的轴线在一条直线上，所述输入轴的下端与所述轴间差速器分总成配合连接，所述输入轴的上端与越野车的分动器配合连接；主轴与传动凸缘叉配合连接，将扭矩传递给后桥。本实用新型能够缩短传动轴的长度，减小桥包，保证传动轴的安装，同时保持汽车的良好通过性，提高汽车的使用经济性。

主权项

1.一种越野车贯通式驱动中桥结构，包括桥壳（1）、与桥壳中部一侧连接的主减速器总成（2）、与桥壳左端连接的左半轴总成（3）、与桥壳右端连接的右半轴总成（4）、设在桥壳中部内并与主减速器总成配合连接的轮间差速器总成（5）；所述主减速器总成（2）包括主减速器壳体（20）、设在主减速器壳体内的主轴（21）、与该主轴配合连接的主动圆柱齿轮(22)和传动凸缘叉（23）；还包括设在主减速器壳体内的主传动分总成（6）和轴间差速器分总成（7）；其特征是：一输入轴（8）的轴线与所述主轴（21）的轴线在一条直线上，所述输入轴（8）的上端部设有第一上花键（81）、下端部设有第一下花键（82）；所述第一下花键（82）与所述轴间差速器分总成（7）配合连接，所述第一上花键（81）与越野车的分动器配合连接,以输入扭矩；所述主轴（21）的上端部设有第二上花键（211）、中部设有中花键（212）、下端部设有第二下花键（213）；所述第二上花键（211）与轴间差速器分总成（7）配合连接，所述第二下花键（213）与所述传动凸缘叉（23）配合连接，将扭矩1:1的传递给后桥。