[实用新型]高速铁路无砟轨道板减缓隧道洞口微气压波构造有效
| 申请号： | 201721808587.4 | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN207673346U | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 范胜利;张慧玲;郑尚峰;朱勇;史宪明;万晓燕;吴剑 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 高速铁路无砟轨道板减缓隧道洞口微气压波构造，以有效降低隧内压缩波梯度，缓解洞口微气压波，最大程度上避免微气压波激化现象的发生。包括板面上具有左侧轨枕、右侧轧枕的无砟轨道板，钢轨由扣件系统固定安装在左侧轨枕、右侧轧枕的承轨槽内.所述无砟轨道板的板面上于左侧轨枕、右侧轧枕之间铺设中间板状构件，左侧轨枕外侧铺设左侧板状构件，右侧轧枕外侧铺设右侧板状构件；所述左侧板状构件、中间板状构件和右侧板状构件的上板面具有纵向间隔设置的横向沟槽，上板面和横向沟槽的侧壁、底壁均具有孔隙。 | ||
| 搜索关键词： | 状构件 轨枕 微气压波 高速铁路无砟轨道板 无砟轨道板 横向沟槽 隧道洞口 上板面 右侧板 中间板 左侧板 铺设 纵向间隔设置 扣件系统 承轨槽 压缩波 侧壁 底壁 洞口 钢轨 缓解 | ||
【主权项】：
1.高速铁路无砟轨道板减缓隧道洞口微气压波构造，包括板面上具有左侧轨枕(11)、右侧轧枕(12)的无砟轨道板(10)，钢轨(14)由扣件系统固定安装在左侧轨枕(11)、右侧轧枕(12)的承轨槽内，其特征是：所述无砟轨道板(10)的板面上于左侧轨枕(11)、右侧轧枕(12)之间铺设中间板状构件(21)，左侧轨枕(11)外侧铺设左侧板状构件(22)，右侧轧枕(12)外侧铺设右侧板状构件(23)；所述左侧板状构件(22)、中间板状构件(21)和右侧板状构件(23)的上板面具有纵向间隔设置的横向沟槽(24)，上板面和横向沟槽(24)的侧壁、底壁均具有孔隙。
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