[实用新型]一种车用离合助力器支架结构有效
| 申请号： | 201721810676.2 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN209336486U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 周华海;屈海龙;柯善文 | 申请（专利权）人： | 十堰三才科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 王程远 |
| 地址： | 442000 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车用离合助力器支架结构，包括：加强筋、支架本体、支撑板、安装孔和第二安装孔；所述支撑板安装在支架本体的一侧前部，且支撑板与支架本体通过焊接方式相连接；所述加强筋设置在支架本体的一侧支撑板的后端，且支架本体通过加强筋与支撑板通过焊接方式相连接；所述支架本体的下部后侧开设有安装孔，且支架本体与安装孔通过贯通相连接；所述支撑板前部下侧开设有第二安装孔，且支撑板与第二安装孔通过贯通相连接；本实用新型通过对结构上的改进，并结合现有技术，具有牢固性强，结构设计合理，且安装时简单快捷的优点，解决了现有装置技术中出现的问题和不足，使之更加具有实用性的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 支架本体 支撑板 安装孔 加强筋 本实用新型 离合助力器 焊接方式 支架结构 车用 贯通 汽车配件 现有装置 牢固性 前部 改进 | ||
【主权项】：
1.一种车用离合助力器支架结构，包括：加强筋（1）、支架本体（2）、支撑板（3）、安装孔（201）和第二安装孔（301）；其特征在于：所述支撑板（3）安装在支架本体（2）的一侧前部，且支撑板（3）与支架本体（2）通过焊接方式相连接；所述加强筋（1）设置在支架本体（2）的一侧支撑板（3）的后端，且支架本体（2）通过加强筋（1）与支撑板（3）通过焊接方式相连接；所述支架本体（2）的下部后侧开设有安装孔（201），且支架本体（2）与安装孔（201）通过贯通相连接；所述支撑板（3）前部下侧开设有第二安装孔（301），且支撑板（3）与第二安装孔（301）通过贯通相连接。
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