[实用新型]前副车架总成有效
| 申请号： | 201721818981.6 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN207758871U | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 贾培 | 申请（专利权）人： | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 402260 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种前副车架总成，包括前横梁、后横梁、左纵梁及右纵梁，所述前横梁、后横梁的横向两端分别与左纵梁、右纵梁固定连接，且所述前横梁与后横梁相平行，左纵梁与右纵梁对称；所述前横梁与左纵梁之间的夹角为70°‑80°；所述左纵梁、右纵梁的纵向两端均设有用于与车身相连的弹性衬套组件；本实用新型在车辆偏置碰撞时有效地分解受力，满足车辆低速碰撞的强度要求，提高装配工艺、焊接工艺的方便性，更加容易控制零部件尺寸，保证零部件的装配精度和简单化，实现跑偏、轮胎偏磨及异响问题的得以优化。 | ||
| 搜索关键词： | 左纵梁 前横梁 右纵梁 后横梁 焊接工艺 前副车架总成 本实用新型 控制零部件 弹性衬套 横向两端 偏置碰撞 前副车架 强度要求 装配工艺 纵向两端 方便性 夹角为 有效地 总成本 跑偏 偏磨 受力 异响 车身 装配 轮胎 平行 零部件 对称 分解 优化 保证 | ||
【主权项】：
1.一种前副车架总成，其特征在于：包括前横梁、后横梁、左纵梁及右纵梁，所述前横梁、后横梁的横向两端分别与左纵梁、右纵梁固定连接，且所述前横梁与后横梁相平行，左纵梁与右纵梁对称；所述前横梁与左纵梁之间的夹角为70°‑80°；所述左纵梁、右纵梁的纵向两端均设有用于与车身相连的弹性衬套组件。
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