[实用新型]汽车传动系统差速器无级调节机构

摘要

本实用新型涉及一种汽车传动系统差速器无级调节机构，包括差速器本体，差速器本体左右两侧套设有支架，支架经轴承与差速器本体转动连接，支架下端铰接有下吊耳，支架上的铰接有支架吊耳，支架吊耳上旁侧设置有杆端吊耳、上吊耳，支架吊耳、杆端吊耳经两端设置有旋向相反的内螺纹的调节杆相连接，调节杆下端与支架吊耳螺纹连接，上端与杆端吊耳螺纹连接，杆端吊耳与上吊耳铰接，两个支架上端经横置的支撑杆相连接，上吊耳、下吊耳与车架固定连接，本实用新型采用了无级调节的方式，将差速器稳固住的同时，实现了十分简便的操作就能调节中心距和链条的松紧，无级调节能够解决有级调节中调节不到的位置，使得后桥得以工作在最佳工况之下，提升寿命。

主权项

1.一种汽车传动系统差速器无级调节机构，其特征在于：包括差速器本体，差速器本体左右两侧套设有支架，支架经轴承与差速器本体转动连接，差速器本体一侧设置有大链轮，大链轮经链条与发动机输出轴上的小链轮连接传动，所述支架下端铰接有下吊耳，支架上的铰接有支架吊耳，支架吊耳上旁侧设置有杆端吊耳、上吊耳，支架吊耳、杆端吊耳经两端设置有旋向相反的内螺纹的调节杆相连接，调节杆下端与支架吊耳螺纹连接，上端与杆端吊耳螺纹连接，杆端吊耳与上吊耳铰接，两个支架上端经横置的支撑杆相连接，上吊耳、下吊耳与车架固定连接。