[实用新型]双模态车载辅助加热控制器有效
| 申请号： | 201721825839.4 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN207663316U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 张兴华;邵祥生;王毅;赵善麒 | 申请（专利权）人： | 江苏宏微科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G05D23/24 | 分类号： | G05D23/24 |
| 代理公司： | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人： | 李浩 |
| 地址： | 213000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了双模态车载辅助加热控制器，开关管的集电极连接在输入正极，开关管的发射极与所述续流二极管的阴极连接，续流二极管的阳极接输入负极，限流电感的一端连接在续流二极管的阴极，限流电感的另一端作为输出正极连接在负载的一端，负载的另一端接输出负极，输入负极与输出负极共地连接，控制电路输出端接开关管的栅极。本实用新型有益效果：本实用新型启动时刻缓慢的增加占空比信号，使得输入电流缓慢增加，进而减小了PTC负载启动过程中的电流冲击，采用高压大电流IGBT作为开关管，能够频繁的启停控制，避免了采用继电器产品寿命低的问题，能够工作在温度调节模式或功率调节模式，灵活地对出风温度和输出功率进行独立控制。 | ||
| 搜索关键词： | 开关管 本实用新型 续流二极管 辅助加热控制器 阴极 输出负极 输入负极 限流电感 双模态 控制电路输出端 温度调节模式 高压大电流 集电极连接 继电器产品 占空比信号 阳极 电流冲击 独立控制 负载启动 功率调节 共地连接 启动时刻 启停控制 输出功率 输出正极 输入电流 输入正极 一端连接 发射极 出风 减小 灵活 | ||
【主权项】：
1.双模态车载辅助加热控制器，其特征在于：包括开关管、续流二极管、限流电感、控制电路和负载，所述开关管的集电极连接在输入正极，所述开关管的发射极与所述续流二极管的阴极连接，所述续流二极管的阳极接输入负极，所述限流电感的一端连接在续流二极管的阴极，所述限流电感的另一端作为输出正极连接在负载的一端，所述负载的另一端接输出负极，所述输入负极与输出负极共地连接，所述控制电路接开关管的栅极。
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