[实用新型]一种公交车遇险联动系统及公交车有效
| 申请号： | 201721843360.3 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN207809305U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 张根发;韩刚;郝成松 | 申请（专利权）人： | 上海联孚新能源科技集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/0136 | 分类号： | B60R21/0136;B60R21/01;B60R21/02 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人： | 郭桂峰 |
| 地址： | 201201 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种公交车遇险联动系统，包括：自动控制装置；危险感应装置，危险感应装置的数据输出端与自动控制装置的数据输入端连接；顶窗开启装置，顶窗开启装置的数据输入端与自动控制装置的数据输出端连接；自动破窗器，自动破窗器的数据输入端与自动控制装置的数据输出端连接。一种公交车，自动控制装置设置于公交车的内部，危险感应装置设置于公交车的车体上，顶窗开启装置设置在公交车的顶窗处，自动破窗器设置于公交车的侧面窗户处，且每个侧面窗户均对应一个自动破窗器。本实用新型通过设置顶窗开启装置和自动破窗器在公交车遇到险情时快速为被困人员提供逃生通道，保证人身安全。 | ||
| 搜索关键词： | 公交车 自动控制装置 破窗器 顶窗 开启装置 数据输出端 数据输入端 感应装置 本实用新型 联动系统 遇险 窗户 人身安全 逃生通道 侧面 车体 保证 | ||
【主权项】：
1.一种公交车遇险联动系统，其特征在于，包括：自动控制装置；危险感应装置，所述危险感应装置的数据输出端与所述自动控制装置的数据输入端连接；顶窗开启装置，所述顶窗开启装置的数据输入端与所述自动控制装置的数据输出端连接；自动破窗器，所述自动破窗器的数据输入端与所述自动控制装置的数据输出端连接；其中，顶窗开启装置包括：设置在顶窗开口处的驱动装置、第一端与所述驱动装置的动力输出轴连接的划臂机构、设置在顶窗的窗框处的滑轨；所述划臂机构的第二端伸入所述滑轨内；驱动装置的数据输入端与所述自动控制装置的数据输出端连接。
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