[实用新型]一种轻量化客车车身侧围骨架结构

摘要

本实用新型涉及客车车身技术领域，且公开了一种轻量化客车车身侧围骨架结构，包括车架，车架的中部固定安装有主梁Ⅰ，支撑杆Ⅰ的另一侧与横梁Ⅰ底端的中部固定连接，主梁Ⅰ底部的一侧与加固横杆的一端固定连接，加固横杆的另一侧与支撑杆Ⅰ底部的一侧固定连接，横梁Ⅱ和加固横杆之间固定安装有加固纵杆，主梁Ⅱ的另一侧开设有通孔，横梁Ⅰ和横梁Ⅱ的一端均开设有滑槽，缓冲架的左端固定安装有滑块，滑槽内腔的左侧与弹簧的一端固定连接。该轻量化客车车身侧围骨架结构，可在车体受到外力冲击时吸收一部分冲击力，降低了外力对车体的破坏力，骨架之间采用螺栓固定安装，提高了车身的强度，降低了整车的质量，提高了客车的燃油经济性。

主权项

1.一种轻量化客车车身侧围骨架结构，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的中部固定安装有主梁Ⅰ(2)，且主梁Ⅰ(2)顶部的一侧与横梁Ⅰ(3)的一端固定连接，所述主梁Ⅰ(2)底部的一侧与横梁Ⅱ(4)的一端固定连接，且横梁Ⅱ(4)顶端的中部与支撑杆Ⅰ(5)的一端固定连接，所述支撑杆Ⅰ(5)的另一侧与横梁Ⅰ(3)底端的中部固定连接，所述横梁Ⅰ(3)的背侧固定安装有支撑杆Ⅱ(6)，所述主梁Ⅰ(2)底部的一侧与加固横杆(7)的一端固定连接，所述加固横杆(7)的另一侧与支撑杆Ⅰ(5)底部的一侧固定连接，且加固横杆(7)位于横梁Ⅱ(4)的顶部，所述横梁Ⅱ(4)和加固横杆(7)之间固定安装有加固纵杆(8)，且加固纵杆(8)位于加固横杆(7)底端的中部，所述横梁Ⅰ(3)的另一侧与主梁Ⅱ(9)顶部的一侧固定连接，且主梁Ⅱ(9)底部的一侧与横梁Ⅱ(4)的另一端固定连接，所述主梁Ⅱ(9)的另一侧开设有通孔(10)，且横梁Ⅰ(3)和横梁Ⅱ(4)的另一端贯穿通过通孔(10)与缓冲架(11)的一端活动套装，所述横梁Ⅰ(3)和横梁Ⅱ(4)的一端均开设有滑槽(12)，所述缓冲架(11)的左端固定安装有滑块(13)，所述滑槽(12)内腔的左侧与弹簧(14)的一端固定连接，且弹簧(14)的另一端与滑块(13)的左端固定连接。