[实用新型]一种用于飞机的减震轮胎有效
| 申请号： | 201721847531.X | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN207772800U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 黄忠才 | 申请（专利权）人： | 贵州通用航空有限责任公司 |
| 主分类号： | B60C19/00 | 分类号： | B60C19/00 |
| 代理公司： | 贵州启辰知识产权代理有限公司 52108 | 代理人： | 赵彦栋 |
| 地址： | 550018 贵州省贵阳市贵阳国家*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于飞机的减震轮胎，属于飞机轮胎技术领域。包括轮胎本体，轮胎本体包括外胎体、内胎体、复合层；内胎体粘接在外胎体的内侧；外胎体靠近胎面的一侧内设有复合层；内胎体内对称分布有支撑胶体，支撑胶体将内胎体内部分成三个空腔，三个空腔之间相互连通。本实用新型通过外胎体和复合层增加了飞机轮胎的耐磨性能和抗拉伸性能，有效地增加了飞机轮胎的使用寿命，在飞机的内胎体中设有两个支撑胶体，有效地增加了内胎体的支撑性能，解决了飞机着陆时，受力不均而发生的爆胎问题。 | ||
| 搜索关键词： | 内胎体 外胎体 飞机轮胎 复合层 内胎 本实用新型 减震轮胎 轮胎本体 有效地 空腔 支撑 飞机 体内 抗拉伸性能 对称分布 飞机着陆 耐磨性能 使用寿命 受力不均 支撑性能 爆胎 粘接 连通 | ||
【主权项】：
1.一种用于飞机的减震轮胎，包括轮胎本体（1），其特征在于：所述轮胎本体（1）包括外胎体（110）、内胎体（120）、复合层（150）；所述内胎体（120）粘接在外胎体（110）的内侧；所述外胎体（110）靠近胎面的一侧内设有复合层（150）；所述内胎体（120）内对称分布有支撑胶体（121），支撑胶体（121）将内胎体（120）内部分成三个空腔，三个空腔之间相互连通。
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