[实用新型]一种无人直升机引擎减振改良结构

摘要

本实用新型公开了一种无人直升机引擎减振改良结构，包括机体，机体的底板顶端通过引擎安装板固定安装有引擎，引擎安装板与底板的连接处固定设有多个吸震垫，引擎的输出轴通过联轴器与传动轴传动连接，传动轴的顶部依次套设有传动齿轮和输出齿轮，输出齿轮通过第二传动皮带与中间轴底部套设的皮带齿轮传动连接，中间轴的底端与第一轴座设有的轴承穿插连接，中间轴的顶部套设有衔接齿轮，中间轴的顶端与马达固定板一侧开设的轴孔穿插连接。本实用新型的引擎驱动设为皮带连结传动齿轮和连动齿轮的结构，使引擎产生的振动大部分止于传动齿轮，大幅降低内燃引擎产生的振动传导，同时设有的吸震垫可以进一步减少引擎振动对机身的影响。

主权项

1.一种无人直升机引擎减振改良结构，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)的底板顶端通过引擎安装板固定安装有引擎(1)，所述引擎安装板与底板的连接处固定设有多个吸震垫(14)，所述引擎(10)的输出轴通过联轴器与传动轴(11)传动连接，所述传动轴(11)的顶部依次套设有传动齿轮(12)和输出齿轮(13)，所述输出齿轮(13)通过第二传动皮带(53)与中间轴(50)底部套设的皮带齿轮传动连接，所述中间轴(50)的底端与第一轴座设有的轴承穿插连接，所述中间轴(50)的顶部套设有衔接齿轮(51)，所述中间轴(50)的顶端与马达固定板一侧开设的轴孔穿插连接，所述马达固定板的另一侧固定安装有启动马达(40)，所述启动马达(40)的输出轴贯穿马达固定板，且启动马达(40)输出轴的一端套设有启动齿轮(41)，所述启动齿轮(41)与衔接齿轮(51)啮合连接，所述马达固定板的顶部设有蓄电池固定板，所述蓄电池固定板的顶部安装有蓄电池，所述蓄电池固定板底部设有的轴承与连动轴(20)的一端套接，所述连动轴(20)的底部依次套设有变速齿轮(23)和连动齿轮(21)，所述连动轴(20)的底端与第二轴座设有的轴承穿插连接，所述连动齿轮(21)通过第一传动皮带(22)与传动齿轮(12)传动连接，所述变速齿轮(23)与套设于从动轴(30)中部的从动齿轮(31)啮合连接，所述从动轴(30)的底端与第三轴座设有的轴承穿插连接，所述从动轴(30)的顶端穿过机体(1)的顶盖与螺旋桨(32)传动连接，所述启动马达(40)通过启动开关与蓄电池电性连接。