[实用新型]磁性齿轮传动结构、齿轮箱及高速列车有效
| 申请号： | 201721857200.4 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN207687295U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 周湘杰;刘国联;杨旭清;彭菲;钱娜;张敏海;曾树华;饶金根 | 申请（专利权）人： | 湖南铁路科技职业技术学院 |
| 主分类号： | F16H49/00 | 分类号： | F16H49/00;F16H55/16;F16H55/17;F16H61/12;B08B1/00;B08B7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 412000 湖南省株*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种磁性齿轮传动结构，包括第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴上套设有第一传动齿轮，第二传动轴上套设有与第一传动齿轮配合的第二传动齿轮，第一传动齿轮的轮齿上嵌设有第一永磁体，第二传动齿轮的轮齿上嵌设有第二永磁体，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合接触的两个齿面上的第一永磁体部分和第二永磁体部分磁极相同。本实用新型的磁性齿轮传动结构，相互啮合的齿轮的轮齿间始终保持同极相斥，各轮齿在啮合之前，由于受磁斥力作用，使它们的刚性碰撞受到明显的缓冲，相互啮合的齿轮的轮齿间由硬接触变成软接触，一方面可以减小轮齿的磨损，可使齿轮传动机构经久耐用，另一方面也可降低噪声。本实用新型还提供了一种齿轮箱及高速列车。 | ||
| 搜索关键词： | 传动齿轮 轮齿 啮合 传动轴 永磁体 本实用新型 传动结构 磁性齿轮 高速列车 齿轮箱 齿轮 上套 齿轮传动机构 磁极 刚性碰撞 降低噪声 同极相斥 磁斥力 软接触 硬接触 缓冲 减小 磨损 配合 | ||
【主权项】：
1.一种磁性齿轮传动结构，包括第一传动轴(1)和第二传动轴(2)，所述第一传动轴(1)上套设有第一传动齿轮(3)，所述第二传动轴(2)上套设有与所述第一传动齿轮(3)配合的第二传动齿轮(4)，其特征在于：所述第一传动齿轮(3)的轮齿(5)上嵌设有第一永磁体(6)，所述第二传动齿轮(4)的轮齿(5)上嵌设有第二永磁体(7)，所述第一传动齿轮(3)与所述第二传动齿轮(4)啮合接触的两个齿面上的第一永磁体(6)部分和第二永磁体(7)部分磁极相同。
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