[实用新型]一种新型客车车身后围骨架结构有效
| 申请号： | 201721865448.5 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN207683620U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 罗治辉 | 申请（专利权）人： | 珠海广通车辆制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 519000 广东省珠海市香洲区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及客车骨架安装装置技术领域，且公开了一种新型客车车身后围骨架结构，包括上横板，上横板的左右两端通过固定扣固定安装有两个前支撑板，两个前支撑板的一侧通过连接板固定连接，前支撑板的一侧固定安装有连接装置，连接装置的底端固定安装在连接板的顶部，两个连接装置的顶部通过另一个前支撑板固定安装有下横板。该新型客车车身后围骨架结构，通过连接装置对前支撑板和连接板的固定安装和通过固定装置对前支撑板和缓冲杆的安装连接，采用此套自动组装结构，可以在机台上实现整个车尾骨架自动装配，大大提高生产效率，大量降低生产成本，同时使用自动机台组装，可实现整个车身质量的稳定可控制性。 | ||
| 搜索关键词： | 前支撑板 连接装置 车身 后围骨架 新型客车 连接板 上横板 本实用新型 安装装置 固定装置 可控制性 客车骨架 生产效率 自动机台 自动装配 自动组装 固定扣 缓冲杆 下横板 车尾 底端 在机 组装 | ||
【主权项】：
1.一种新型客车车身后围骨架结构，包括上横板(1)，其特征在于：所述上横板(1)的左右两端通过固定扣(3)固定安装有两个前支撑板(2)，两个所述前支撑板(2)之间固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的数量为两个，所述前支撑板(2)的表面固定安装有连接装置(5)，所述连接装置(5)的底端固定安装在连接板(4)的顶部，所述前支撑板(2)的底端通过另一个固定扣(3)固定安装有下横板(6)，所述前支撑板(2)的背面通过固定装置(8)固定安装有缓冲杆(7)，所述缓冲杆(7)的另一端通过另一个固定装置(8)固定安装有后支撑板(9)，所述后支撑板(9)的另一侧焊接有固定板(10)，所述固定板(10)上开设有安装孔(11)，所述上横板(1)的顶部通过紧固螺栓(13)固定安装有四个缓冲板(12)，四个所述缓冲板(12)的另一端通过紧固螺栓(13)与后支撑板(9)的顶部固定连接，四个所述缓冲板(12)以两个为一组分为两组，且每组缓冲板(12)之间固定连接有加固板(14)，所述加固板(14)的两端分别固定安装有连接扣(15)，所述连接扣(15)的另一端固定连接在缓冲板(12)的表面。
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