[实用新型]基于四驱越野车的插电式混合动力系统

摘要

本实用新型涉及一种基于四驱越野车的插电式混合动力系统，属于混合动力汽车的技术领域。本实用新型的混合动力系统，包括整车控制器、发动机控制器、发动机、变速器控制器、自动变速器、电池管理系统、动力电池、电机控制器、电机、变速器离合器、电机端电磁离合器、直流‑直流转换器、车载充电机、前级主减速器、后级主减速器；发动机的输出端通过自动变速器与中间减速器连接，而中间减速器分别连接至前级主减速器和后级主减速器；前级主减速器耦合在前车轴上，后级主减速器耦合在后车轴上；电机的输出端与后级主减速器连接。本实用新型的混合动力系统，可实现低速加速助力，提高超车加速能力，满足顾客驾驶需求，保证驾驶安全性及可靠性。

主权项

1.一种基于四驱越野车的插电式混合动力系统，其特征在于：包括整车控制器、发动机控制器、发动机、变速器控制器、自动变速器、电池管理系统、动力电池、电机控制器、电机、变速器离合器、电机端电磁离合器、直流‑直流转换器、车载充电机、前级主减速器、中间减速器、后级主减速器、交流充电口、12V蓄电池、前车轴以及设置在前车轴两端的一对驱动前轮、后车轴以及设置在后车轴两端的一对驱动后轮；所述发动机控制器通过硬线与发动机连接，发动机的输出端通过自动变速器与中间减速器连接，而所述中间减速器分别连接至所述前级主减速器和后级主减速器，所述前级主减速器耦合在前车轴上，所述后级主减速器耦合在后车轴上，所述发动机的输出端与所述自动变速器之间设置所述变速器离合器；所述电机的输出端与后级主减速器连接，并且所述电机与所述后级主减速器之间设置有电机端电磁离合器；所述整车控制器分别通过CAN总线连接所述变速器控制器、电池管理系统、直流转直流变换器以及车载充电机；所述变速器控制器通过CAN总线连接所述发动机控制器，所述变速器控制器通过硬线分别连接所述变速器离合器以及自动变速器；所述电池管理系统通过CAN总线连接电机控制器，还通过硬线连接所述动力电池；所述电机控制器分别通过高压线和硬线连接所述电机；所述动力电池通过高压线连接所述电机控制器、直流转直流变换器以及车载充电机；所述车载充电机通过高压线连接交流充电口。