[实用新型]一种车辆减震装置及车辆有效
| 申请号： | 201721876506.4 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN207712203U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 钟启仲;曾银花;李洪飞 | 申请（专利权）人： | 汕头市猛狮新能源车辆技术有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62K5/06 |
| 代理公司： | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人： | 冯筠 |
| 地址： | 515000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车辆减震装置及车辆，车辆减震装置包括：支撑梁；连接杆，所述的连接杆可转动的连接于所述的支撑梁上，二者形成X形结构；减震机构，所述的减震机构一端连接于所述的支撑梁的下侧，另一端连接于所述的连接杆的前端。本方案连接杆通过铰链连接到固定块上，实现了受力时的转动，再通过弹簧支架与减震机构的连接处将受力传递到前置的减震机构，减震机构设置的具有收缩性的活塞以及弹性件配合工作，起到了减震和缓冲的效果，整个结构把减震后座减震也设计在前面，使驾驶座能够节省更多的空间，可以使用更大的电池，使车的整体外观更加美观，更重要的是提高了驾驶的舒适度和结构的新颖性。 | ||
| 搜索关键词： | 减震机构 连接杆 车辆减震装置 支撑梁 减震 一端连接 受力 本实用新型 活塞 弹簧支架 减震后座 铰链连接 整个结构 整体外观 弹性件 固定块 驾驶座 可转动 收缩性 舒适度 新颖性 缓冲 前置 转动 美观 电池 驾驶 传递 配合 | ||
【主权项】：
1.一种车辆减震装置，其特征在于，包括：支撑梁；连接杆，所述的连接杆可转动的连接于所述的支撑梁上，二者形成X形结构；减震机构，所述的减震机构一端连接于所述的支撑梁的下侧，另一端连接于所述的连接杆的前端。
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