[实用新型]一种稀浆封层车全功率液压取力系统有效
| 申请号： | 201721888411.4 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207670195U | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 李锁龙;彭崇孝;肖定成;李俊芳 | 申请（专利权）人： | 湖南新永利交通科工贸有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/02 | 分类号： | B60K25/02 |
| 代理公司： | 长沙科明知识产权代理事务所(普通合伙) 43203 | 代理人： | 陈靖;彭乃恩 |
| 地址： | 414000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种稀浆封层车全功率液压取力系统，包括依次连接的发动机、离合器、变速箱、第一驱动轴、液压分动系统、第二驱动轴和后轮，其中，液压分动系统包括分动箱和设置在分动箱一侧的第一上装泵、第二上装泵、动力输入接头、第一行走马达，以及设置在分动箱与该侧相对另一侧的行走闭式泵、第三上装泵、动力输出接头和第二行走马达，动力输入接头通过第一选择机构单独连接行走闭式泵或单独连接动力输出接头，动力输入接头连接行走闭式泵时，同时连接第一上装泵、第二上装泵、第三上装泵，行走闭式泵连接第一行走马达和第二行走马达，第一行走马达和第二行走马达通过第二选择机构实现与动力输出接头的连接与断开。本实用新型环保、节能、实用。 | ||
| 搜索关键词： | 行走马达 闭式泵 动力输出接头 动力输入接头 分动箱 本实用新型 稀浆封层车 单独连接 取力系统 选择机构 驱动轴 全功率 依次连接 离合器 后轮 变速箱 断开 发动机 节能 环保 | ||
【主权项】：
1.一种稀浆封层车全功率液压取力系统，包括依次连接的发动机、离合器、变速箱、第一驱动轴、液压分动系统、第二驱动轴和后轮，其特征在于：所述的液压分动系统包括分动箱和设置在分动箱一侧的第一上装泵、第二上装泵、动力输入接头、第一行走马达，以及设置在分动箱与该侧相对另一侧的行走闭式泵、第三上装泵、动力输出接头和第二行走马达，所述的动力输入接头通过第一选择机构单独连接行走闭式泵或单独连接动力输出接头，动力输入接头连接所述行走闭式泵时，同时连接所述第一上装泵、第二上装泵、第三上装泵，所述行走闭式泵连接所述第一行走马达和第二行走马达，第一行走马达和第二行走马达通过第二选择机构实现与动力输出接头的连接与断开，第一选择机构与第二选择机构的工作逻辑是：当第一选择机构使动力输入接头与行走闭式泵连接时，第二选择机构使二个行走马达与动力输出接头连接；当第一选择机构使动力输入接头与动力输出接头连接时，第二选择机构使二个行走马达与动力输出接头断开。
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