[实用新型]混合动力汽车P2模块的液压控制系统有效
| 申请号： | 201721892788.7 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207701747U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 曾俊林;邢晓亮;涂培章;程荣振;郝宇星 | 申请（专利权）人： | 博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00;F16H57/04 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 张圆 |
| 地址： | 315100 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力汽车P2模块的液压控制系统，包括主线油路、主线压力调节阀和电磁控制阀，所述液压控制系统还包括电子泵总成，所述电子泵总成的进口浸没于变速器油箱的油液内，电子泵总成的出口与主线油路连通，所述主线压力调节阀的油液入口通过第一油管与主线油路连通，主线压力调节阀的油液输出口与泄压油管连通，所述电磁控制阀的油液入口通过第二油管与主线油路连通，电磁控制阀的油液输出口与分离离合器内控制油路的输入端连通。本实用新型提供一种混合动力汽车P2模块的液压控制系统，其主线油路的压力可调节，因此压力控制稳定精确，燃油利用率高，从而达到节能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 主线 液压控制系统 混合动力汽车 电磁控制阀 压力调节阀 油路连通 电子泵 油管 油液 本实用新型 油液入口 输出口 油路 连通 分离离合器 燃油利用率 变速器 节能效果 控制油路 压力控制 可调节 输入端 浸没 泄压 油箱 进口 出口 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车P2模块的液压控制系统，包括主线油路(4)、用于调节主线油路(4)压力的主线压力调节阀(1)和用于控制P2模块中的分离离合器(12)启闭的电磁控制阀(3)，其特征在于：所述液压控制系统还包括电子泵总成(5)，所述电子泵总成(5)的进口浸没于变速器油箱(6)的油液内，电子泵总成(5)的出口与主线油路(4)连通，用于泵送油液至主线油路(4)内，所述主线压力调节阀(1)的油液入口通过第一油管(7)与主线油路(4)连通，主线压力调节阀(1)的油液输出口与泄压油管(8)连通，所述电磁控制阀(3)的油液入口通过第二油管(9)与主线油路(4)连通，电磁控制阀(3)的油液输出口与分离离合器(12)内控制油路的输入端连通，以使得分离离合器(12)的启闭与电磁控制阀(3)上油液输出口的油压相关联。
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