[实用新型]纯电动车轮边减速器壳体

摘要

一种纯电动车轮边减速器壳体，包括减速器前壳、减速器后壳以及密封垫，减速器前壳上设有输入轴孔、输出轴孔，减速器前壳、减速器后壳的腔壁上分别设有对应的轴承安装座，减速器前壳的腔壁上设有第一隔音层，第一隔音层位于输入轴孔和减速器前壳输入端的侧壁之间，减速器后壳的腔壁上设有第二隔音层，第二隔音层与减速器前壳腔壁上的第一隔音层相适应，减速器前壳和减速器后壳合拢构成具有消音腔和减速腔的壳本体，壳本体上设有溢油管、加油管和通气管，溢油管、加油管、通气管的内端分别穿过消音腔，与减速腔连通，密封垫位于减速器前壳、减速器后壳之间，密封减速器前壳、减速器后壳侧壁之间的间隙，且分别封口第一消音腔、第二消音腔。

主权项

1.一种纯电动车轮边减速器壳体，其特征在于：包括减速器前壳（1）、减速器后壳（2）以及密封垫（3），所述减速器前壳（1）的输入端腔壁上设有贯穿的输入轴孔（4），减速器前壳（1）的输出端腔壁上设有贯穿的输出轴孔（5），减速器前壳（1）、减速器后壳（2）的腔壁上分别设有对应的轴承安装座（6），所述减速器前壳（1）的输入端腔壁上设有凸起的第一隔音层（7），第一隔音层（7）位于输入轴孔（4）和减速器前壳输入端的侧壁之间，且朝向减速器前壳的输入端呈弧形凸起，所述第一隔音层（7）与减速器前壳输入端侧壁之间围成的空间形成第一消音腔（8），所述减速器后壳（2）的输入端腔壁上设有凸起的第二隔音层（9），第二隔音层（9）与减速器前壳腔壁上的第一隔音层（7）相适应，所述第二隔音层（9）与减速器后壳输入端侧壁之间围成的空间形成第二消音腔（10），所述减速器前壳（1）和减速器后壳（2）合拢构成具有消音腔（11）和减速腔（12）的壳本体（13），所述壳本体（13）的输入端设有溢油管（14）、加油管（15）和通气管（16），溢油管（14）、加油管（15）、通气管（16）的外端分别位于壳本体（13）外侧，溢油管（14）、加油管（15）、通气管（16）的内端分别穿过消音腔（11），与减速腔（12）连通，所述密封垫（3）位于减速器前壳（1）、减速器后壳（2）之间，密封减速器前壳（1）、减速器后壳（2）侧壁之间的间隙，且分别封口第一消音腔（8）、第二消音腔（10）。