[实用新型]一种汽车变速器P挡驻车装置

摘要

本申请公开一种汽车变速器P挡驻车装置，包括：驱动轴(1)、驱动板(2)、锁止弹簧(3)、换挡板(4)、卡爪(5)、棘轮(6)、换挡球头(7)、换挡摇臂(8)、紧固螺母(9)、解锁弹簧(10)以及卡爪轴(11)；所述的驱动板(2)与驱动轴(1)采用刚性配合，可由换挡摇臂(8)驱动进行顺时针或逆时针旋转运动；换挡板(4)与驱动板(2)之间可采用如圆柱弹簧或扭簧等柔性连接，与驱动板(2)一同做同方向的旋转运动，以促使卡爪(5)进入或脱出棘轮(6)，达到驻车的目的。本申请提供的汽车变速器P挡驻车装置，与现有技术相比，整体结构更加精简，布置空间小，便于制作和工业化应用，并且通过各结构之间的配合，有效解决了驻车误挂入、脱挡等问题。

主权项

1.一种汽车变速器P挡驻车装置，其特征在于，包括：驱动轴(1)、驱动板(2)、锁止弹簧(3)、换挡板(4)、卡爪(5)、棘轮(6)、换挡球头(7)、换挡摇臂(8)、紧固螺母(9)、解锁弹簧(10)以及卡爪轴(11)；所述驱动板(2)与所述驱动轴(1)采用刚性配合，可由换挡摇臂(8)驱动进行顺时针或逆时针旋转运动；所述换挡板(4)与所述驱动板(2)之间采用所述锁止弹簧(3)柔性连接，与所述驱动板(2)一同做同方向的旋转运动；所述驱动板(2)设置有防误入挡圆弧(21)，所述防误入挡圆弧(21)与卡爪自锁臂(52)接触，以使得在所述卡爪(5)退出挡位后，防止所述卡爪(5)在P挡处于解锁状态时向锁止方向转动与所述棘轮咬合(6)；所述驱动板(2)中间开设与所述驱动轴(1)相匹配的孔，所述驱动板(2)通过所述孔设在所述驱动轴(1)上；所述换挡板(4)包括：依次连接的锁止圆弧部位(41)、啮合斜线部位(42)以及解锁圆弧部位(43)，所述锁止圆弧部位(41)和所述换挡板(4)的回转中心为不同心设置，所述锁止圆弧部位(41)的圆心位置可调，所述锁止圆弧部位(41)用于P挡处于锁止状态时顶住所述卡爪(5)；所述啮合斜线部位(42)用于在换挡板受到外力作用下产生推力以使得卡爪向啮合方向移动；所述解锁圆弧部位(43)的圆心与所述换挡板(4)的回转中心同心设置，且所述解锁圆弧部位(43)用于给所述卡爪(5)让开空间以使得所述卡爪(5)能够顺利与所述棘轮(6)脱开；所述卡爪(5)通过所述卡爪轴(11)活动设置，所述卡爪(5)的回转中心轴线和所述换挡板(4)的回转中心轴线相互平行，所述卡爪(5)上配备有提供解锁扭矩的所述解锁弹簧(10)；所述卡爪(5)与所述棘轮(6)上的齿部相啮合；所述卡爪(5)顶部设置可以回转的圆柱销(51)，与所述换挡板(4)的锁止圆弧部位(41)、啮合斜线部位(42)以及解锁圆弧部位(43)互相接触。