[实用新型]一种用于车轮的颗粒阻尼器有效
| 申请号： | 201721920902.2 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN207630868U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 陈照波;焦映厚;王忠龙;肖文东 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨通达工业环保自动化有限公司 |
| 主分类号： | B60B17/00 | 分类号： | B60B17/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人： | 刘景祥 |
| 地址： | 150070 黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种用于车轮的颗粒阻尼器，所述颗粒阻尼器包括阻尼器主体(2)、连接板(3)和阻尼颗粒(5)；所述阻尼器主体(2)通过焊接方式与连接板(3)固连在一起，所述阻尼器主体(2)为一空腔，所述空腔内填充所述阻尼颗粒(5)；所述连接板(3)两端通过螺栓与车轮(6)连接，所述颗粒阻尼器中部用螺栓固定于车轮(6)上。本实用新型通过颗粒阻尼器降低车轮的振动噪声。在列车运行过程中，填充于阻尼器内部的颗粒之间以及颗粒与阻尼器之间发生摩擦、碰撞等，从而消耗车轮的振动能量，从而达到减振降噪的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 颗粒阻尼器 车轮 阻尼器主体 连接板 本实用新型 阻尼颗粒 阻尼器 填充 列车运行过程 螺栓 焊接方式 减振降噪 螺栓固定 振动能量 振动噪声 一空腔 固连 空腔 摩擦 消耗 | ||
【主权项】：
1.一种用于车轮的颗粒阻尼器，其特征在于：所述颗粒阻尼器包括阻尼器主体(2)、连接板(3)和阻尼颗粒(5)；所述阻尼器主体(2)通过焊接方式与连接板(3)固连在一起，所述阻尼器主体(2)为一空腔，所述空腔内填充所述阻尼颗粒(5)；所述连接板(3)两端通过螺栓与车轮(6)连接，所述颗粒阻尼器中部用螺栓固定于车轮(6)上。
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