[实用新型]一种汽车后保险杠结构

摘要

本实用新型涉及一种汽车后保险杠结构，包括主体，主体上方的左端向上隆起形成第一凸起部，右端向上形成第二凸起部，主体的下方形成向内侧弯折的中间弯折部，中间弯折部的外表面向外隆起形成加强部，主体中部向下延伸出梯形的延伸部，延伸部的下端面与加强部之间保留有间隙，延伸部的端部与中部弯折部外端之间形成沉槽，在中间弯折部的内表面固定设置有三个间隔布置的中间连接部，在左弯折部、右弯折部分别设置有边侧连接部；在主体内侧的上端边缘向内弯折形成裙边，在裙边上间隔设置有多个上层连接卡爪。本申请的保险杠结构通过凸起部、加强部、延伸部，提升结构强度，通过中间连接部、卡爪、边侧连接部，能够方便的将其安装到车体上。

主权项

1.一种汽车后保险杠结构，包括为平直条状的主体，其特征在于，主体的左端部向下弯折形成左弯折部，右端部向下弯折形成右弯折部；在主体上方的左端向上隆起形成第一凸起部，右端向上形成第二凸起部，第一凸起部、第二凸起部与主体之间通过弧形过渡面连接，凸起部高出主体2cm，第二凸起部开设有装配孔，主体的下方形成向内侧弯折的中间弯折部，中间弯折部的左端与左弯折部之间形成左让位缺口，中间弯折部的右端与右弯折部之间形成右让位缺口，中间弯折部的外表面向外隆起形成加强部，主体中部向下延伸出梯形的延伸部，延伸部的下端面与加强部之间保留有间隙，延伸部的端部与中部弯折部外端之间形成沉槽，在中间弯折部的内表面固定设置有三个间隔布置的中间连接部，中间连接部包括横向支板、纵向支板、卡块，横向支板为经过一次90°弯折的弯折板，纵向支板下端、横向支板下端分别与中间弯折部的内表面形成一体，纵向支板的侧边及顶端与横向支板固定连接形成一体，所述卡块固定设置于纵向支板的上端部；在左弯折部、右弯折部分别设置有边侧连接部；在主体内侧的上端边缘向内弯折形成裙边，在裙边上间隔设置有多个上层连接卡爪。