[发明专利]车辆空调装置及车辆空调装置的驱动方法有效
| 申请号： | 201780005385.2 | 申请日： | 2017-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN108473147B | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 山元宽;西村光正;竹村纯枝 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 熊风;胡秋瑾 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 车辆空调装置包括：具有压缩机(3)及室外热交换器的制冷剂回路；室外送风机(5)；基于车内设定温度(To)与车内温度(Tr)导出压缩机(3)的压缩机运行频率的压缩机运行频率导出部(11)；以压缩机运行频率驱动压缩机(3)的压缩机用逆变器(21)；根据预先设定的对应关系导出与压缩机运行频率相对应的室外送风机(5)的送风机运行频率的室外送风机运行频率导出部(12)；以及以送风机运行频率驱动室外送风机(5)的室外送风机用逆变器(22)。室外送风机运行频率导出部(12)具有能量效率较高的节能模式及能量效率较低但噪音较小的低噪音模式，能切换为节能模式或低噪音模式。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 空调 装置 驱动 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆空调装置，其特征在于，包括：制冷剂回路，该制冷剂回路包括对制冷剂进行压缩的压缩机以及在所述制冷剂与外部气体之间进行热交换的外部气体用热交换器；送风机，该送风机将外部气体送风到所述外部气体用热交换器；压缩机运行频率导出部，该压缩机运行频率导出部基于设定温度与车内温度导出所述压缩机的压缩机运行频率；压缩机驱动装置，该压缩机驱动装置以由所述压缩机运行频率导出部导出的所述压缩机运行频率来驱动所述压缩机；送风机运行频率导出部，该送风机运行频率导出部根据预先设定的对应关系，导出与由所述压缩机运行频率导出部导出的所述压缩机运行频率相对应的所述送风机的送风机运行频率；以及送风机驱动装置，该送风机驱动装置以由所述送风机运行频率导出部导出的所述送风机运行频率来驱动所述送风机，所述送风机运行频率导出部通过从至少包含第1动作模式及第2动作模式的多个模式中选择一个模式来设定所述对应关系，所述第1动作模式下，相对于所述压缩机运行频率的所述制冷剂回路的能量效率比所述第2动作模式要高，且与所述压缩机运行频率相对应的所述送风机运行频率比所述第2动作模式中所规定的与同一压缩机运行频率相对应的所述送风机运行频率要高，所述第2动作模式下，所述压缩机运行频率越高则所述送风机运行频率越高，且与所述压缩机运行频率相对应的所述送风机运行频率比所述第1动作模式中所规定的与同一压缩机运行频率相对应的所述送风机运行频率要低。
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