[发明专利]车用空调系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201780010428.6 | 申请日： | 2017-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN108602414B | 公开（公告）日： | 2022-02-08 |
| 发明（设计）人： | 金灦奎;金斗勋;金哲熙;柳在春;李城齐;韩永钦;韩仲万 | 申请（专利权）人： | 翰昂汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32;F25B49/02;F25B5/02;F25B6/04 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及车用空调系统及其控制方法，更具体地，涉及如下的车用空调系统及其控制方法，其中，开/关阀和膨胀阀被安装在连接第一空调单元和第二空调单元的分支管路上，开/关阀在冷却模式期间始终被打开，以始终将制冷剂供应到第二空调单元，并且开/关阀在加热模式期间始终被关闭，以始终阻止将制冷剂供应到第二空调单元，使得制冷剂即使在单冷却模式期间也流入第二空调单元的分支管路中，由此解决压缩机压力升高问题，油液被强制地循环通过膨胀阀的凹口，由此解决油液循环率降低的问题，并且在双加热模式期间阻止制冷剂供应到第二空调单元，由此解决电加热型加热器的加热性能在第二空调单元运转时降低的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 空调 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车用空调系统，包括：第一空调单元(100)，用于将空调调节的空气供应到车辆内部的第一区域；以及第二空调单元(200)，用于通过经由分支管路(R1)使制冷剂从第一空调单元(100)分流而将空调调节的空气供应到车辆内部的第二区域，其中，根据冷却模式和加热模式来控制分流到第二空调单元(200)的制冷剂的量。
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