[发明专利]具有填充口的液压控制单元有效
| 申请号： | 201780012440.0 | 申请日： | 2017-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN108713117B | 公开（公告）日： | 2022-05-10 |
| 发明（设计）人： | 马修·福克斯 | 申请（专利权）人： | 伊顿智能动力有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/26 | 分类号： | F16H48/26;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 爱尔兰*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种将液压流体输送到限滑差速器的液压控制单元包含液压控制单元壳体、通气孔以及第一和第二通道。所述液压控制单元壳体具有容纳偏置组件和活塞的蓄能器壳体部分。所述蓄能器壳体部分与所述活塞形成蓄能器腔室。所述通气孔被限定在所述液压控制单元壳体中。所述第一通道被限定在所述液压控制单元壳体中。所述第二通道被限定在所述液压控制单元壳体中，其与所述通气孔相交且以与所述第一通道不同的角度定向。所述通气孔是两用的，既允许液压流体通过所述第二通道进入所述蓄能器腔室，也允许空气通过所述通气孔从所述液压控制单元壳体中逸出。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 填充 液压 控制 单元 | ||
【主权项】：
1.一种液压控制单元，其将液压流体输送到限滑差速器，所述液压控制单元包括：液压控制单元壳体，其具有容纳偏置组件和活塞的蓄能器壳体部分，所述蓄能器壳体部分与所述活塞形成蓄能器腔室；通气孔，其被限定在所述液压控制单元壳体中；第一通道，其被限定在所述液压控制单元壳体中；以及第二通道，其被限定在所述液压控制单元壳体中，与所述通气孔相交且以与所述第一通道不同的角度定向；其中所述通气孔是两用的，既允许液压流体通过所述第二通道进入所述蓄能器腔室，也允许空气通过所述通气孔从所述液压控制单元壳体中逸出。
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