[发明专利]用于调整内燃发动机中的氮氧化物传感器的特性曲线的方法有效
| 申请号： | 201780017526.2 | 申请日： | 2017-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN108779693B | 公开（公告）日： | 2020-12-18 |
| 发明（设计）人： | 张宏 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F01N3/021;F01N3/20;F01N9/00;F01N11/00;F01N13/00;F02M26/00;F02D41/14;F02D41/24;G01N33/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华;邓雪萌 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于调整具有排气再循环的内燃发动机的氮氧化物传感器（32）的特性曲线的方法，该内燃发动机具有被设置在SCR催化转化器（20）上游的第一氮氧化物传感器（32）和被设置在SCR催化转化器（20）下游的第二氮氧化物传感器（22）。公开的方法包括：确定颗粒过滤器（30）处于再生阶段；增加排气再循环速率；中断通过尿素喷射装置（26）进行的尿素供给；从由第一氮氧化物传感器（32）产生的第一氮氧化物信号获取第一氮氧化物值，并且确定第一氮氧化物值处于第一氮氧化物区间内；从由第二氮氧化物传感器（22）产生的第二氮氧化物信号获取第二氮氧化物值，并且确定第二氮氧化物值处于第二氮氧化物区间内；并且借助于第二氮氧化物值调整第一氮氧化物传感器（32）的特性曲线。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 调整 内燃 发动机 中的 氧化物 传感器 特性 曲线 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于调整具有排气再循环的内燃发动机的第一氮氧化物传感器（32）的特性曲线的方法，所述第一氮氧化物传感器（32）被设置在SCR催化转化器（20）上游，所述内燃发动机具有：SCR催化转化器（20）；被设置在所述SCR催化转化器（20）上游的第一氮氧化物传感器（32）；被设置在所述SCR催化转化器（20）下游的第二氮氧化物传感器（22）；被设置在所述SCR催化转化器（20）上游的颗粒过滤器（30）；以及被设置在所述SCR催化转化器（20）上游的尿素喷射装置（26），其中，所述方法包括：‑确定所述颗粒过滤器（30）处于再生阶段，‑在所述颗粒过滤器（30）的所述再生阶段期间增加排气再循环速率；‑在所述颗粒过滤器（30）的所述再生阶段期间中断通过所述尿素喷射装置（26）进行的尿素供给；‑从在所述颗粒过滤器（30）的所述再生阶段期间由所述第一氮氧化物传感器（32）产生的第一氮氧化物信号来获取第一氮氧化物值，并且确定所述第一氮氧化物值处于第一氮氧化物区间内；‑从在所述颗粒过滤器（30）的所述再生阶段期间由所述第二氮氧化物传感器（22）产生的第二氮氧化物信号来获取第二氮氧化物值，并且确定所述第二氮氧化物值处于第二氮氧化物区间内；‑借助于所述第二氮氧化物值调整所述第一氮氧化物传感器（32）的特性曲线。
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