[发明专利]用于铁路车辆的铁路制动系统有效
| 申请号： | 201780018984.8 | 申请日： | 2017-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN108884886B | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | C·贡卡尔夫;D·博瓦 | 申请（专利权）人： | 法维莱运输亚眠公司 |
| 主分类号： | F16D59/02 | 分类号： | F16D59/02;B60T17/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 李丽 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及铁路制动系统，系统具有驻车制动器(2)，驻车制动器配有活塞(21)并具有第一构型、第二构型和第三构型，在第一构型，活塞处于工作位置，在该位置，活塞作用于制动片支承件(32)，对制动盘(6)施加预定的作用力，在第二构型，活塞处于息止位置，在该位置，活塞不作用于支承件，不对制动盘施加任何作用力，在第三构型，当车辆未停驻时和当制动盘环境中的周围温度高于阈值时，其强制活塞向与其工作位置和息止位置不同的可熔断位置移动，以限制或者消除对制动盘施加的作用力。 | ||
| 搜索关键词： | 构型 活塞 制动盘 铁路制动系统 驻车制动器 息止位置 支承件 施加 活塞作用 熔断位置 铁路车辆 制动片 阈值时 移动 | ||
【主权项】：
1.一种用于铁路车辆的铁路制动系统，铁路制动系统具有带至少一个制动片(7；807)和至少一个制动盘(6)的制动构件(5)，铁路制动系统具有驻车制动器(2)，驻车制动器具有缸体(8；508)、制动片支承件(32；832)以及致动器(19)，缸体具有腔室(10；510)，制动片支承件能相对于缸体(8；508)活动及配置成作用于至少一个制动构件(6，7；807)，致动器具有制动活塞(21；321；521；621)，制动活塞至少部分地被接纳在腔室(10；510)中，制动活塞能相对于缸体(8；508)活动及配置成作用于制动片支承件(32；832)；铁路制动系统(1)具有第一构型以及第二构型，在第一构型，制动活塞(21；321；521；621)处于息止位置，在息止位置，制动活塞不作用于制动片支承件(32；832)，不对所述至少一个制动构件(6，7；807)施加任何作用力，驻车制动器(2)由此未投入应用，而在第二构型，制动活塞(21；321；521；621)处于工作位置，在工作位置，制动活塞作用于制动片支承件(32；832)，对所述至少一个制动构件(6，7；807)施加预定的作用力，驻车制动器(2)由此投入应用；其特征在于，铁路制动系统还具有第三构型，在第三构型，当铁路车辆未停驻时及当制动构件(6，7；807)环境中的周围温度高于预定温度阈值时，铁路制动系统强制制动活塞(21；321；521；621)从工作位置向与其息止位置不同的可熔断位置移动，在可熔断位置，对所述至少一个制动构件(6，7；807)施加的作用力受限或者消除。
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