[发明专利]车辆的液压悬架系统在审
| 申请号： | 201780019599.5 | 申请日： | 2017-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN108883679A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | N·贝林格;A·格鲁;F·甘冈 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/54 | 分类号： | B60G11/54;B60G15/06;F16F9/48;F16F9/49;F16F9/58 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 马文斐 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 根据本发明的液压悬架系统包括：液压攻击止挡件(9b)，所述液压攻击止挡件的活塞和缸体用于当减载的缓冲器的活塞在所述减载的缓冲器(1b)的缸体中到达第一攻击行程时借助于所述减载的缓冲器(1b)的活塞而相对于彼此移动；以及机械攻击止挡件(7b)，所述机械攻击止挡件用于当所述减载的缓冲器的活塞在所述减载的缓冲器(1b)的缸体中到达大于所述第一行程(CA1)的第二攻击行程(CA2)时在所述减载的缓冲器的缸体与所述车辆的车身之间压缩。本发明适用于机动车辆工业领域。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲器 减载 活塞 止挡件 攻击 缸体 液压悬架系统 工业领域 机动车辆 车身 压缩 移动 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的、尤其是机动车辆的液压悬架系统，对于所述车辆的每个车轮，所述液压悬架系统包括：具有缸体(2)和活塞(3)的减载的缓冲器(1b)，所述活塞在所述缸体中可动以在所述缸体中分别限界出减压腔室和压缩腔室两个腔室(4，5)，所述两个腔室夹置在车身(6)与所述车辆的车轮的轴颈架之间；液压攻击止挡件(9b)，所述液压攻击止挡件装配在所述压缩腔室(4)中并且包括相对于彼此可动的缸体(10b)和活塞(11b)，其特征在于，所述液压悬架系统包括可压缩的机械攻击止挡件(7b)，所述机械攻击止挡件定位在所述缸体(2)与所述车辆的车身(6)之间或在所述车轮的轴颈架与所述车辆的车身(6)之间，并且，所述液压止挡件(9b)的活塞(11b)和缸体(10b)用于当所述减载的缓冲器的活塞在所述减载的缓冲器(1b)的缸体(2)中到达第一攻击行程(CA1)时借助于所述减载的缓冲器(1b)的活塞(3)而相对于彼此移动，并且，所述机械攻击止挡件(7b)用于当所述减载的缓冲器(1b)的活塞(3)在所述减载的缓冲器的缸体中到达大于所述第一行程(CA1)的第二攻击行程(CA2)时在所述缓冲器的缸体(2)与所述车辆的车身(6)之间压缩或在所述车轮的轴颈架与所述车辆的车身(6)之间压缩。
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