[发明专利]耐久性改进的具有胎体增强件的飞机轮胎

摘要

本发明涉及飞机子午线轮胎(1)，其限定了周向(X)、轴向(Y)和径向(Z)三个主要方向，包括胎面(3)覆盖于其上的胎冠(2)、两个胎侧(4)、两个胎圈(5)、胎体增强件(7)、胎冠增强件或带束层(10)，每个胎侧(4)将每个胎圈(5)连接至胎冠(2)，所述胎体增强件(7)在至少一个胎圈线(6)处锚固在每个胎圈(5)中，并且在胎侧(4)中延伸直至胎冠(2)，所述胎冠增强件或带束层(10)在胎冠(2)中沿周向方向(X)延伸并且沿径向位于胎体增强件(7)和胎面(3)之间，所述胎体增强件(7)包括至少一个被称为胎体帘布层的帘布层，所述胎体帘布层的形式为由径向定向的增强元件增强的橡胶基质，所述增强元件被称为径向织物增强件并全部或部分由尼龙织物纱构成，所述尼龙织物纱包括捻合在一起形成螺旋体的N根多丝线股，其特征在于：N大于2；每根线股的支数大于180tex；每根线股的韧度高于75cN/tex；每根线股的断裂伸长大于14％；每个纱的韧度高于60cN/tex；每个纱的断裂伸长大于18％；每个纱的螺旋角度大于20°。

主权项

1.一种飞机子午线轮胎(1)，所述飞机子午线轮胎(1)限定了周向(X)、轴向(Y)和径向(Z)三个主要方向，其包括被胎面(3)覆盖的胎冠(2)、两个胎侧(4)、两个胎圈(5)、胎体增强件(7)、胎冠增强件或带束层(10)，每个胎侧(4)将每个胎圈(5)连接至胎冠(2)，所述胎体增强件(7)在至少一个胎圈线(6)处锚固在每个胎圈(5)中并且在胎侧(4)中延伸直至胎冠(2)，所述胎冠增强件或带束层(10)在胎冠(2)中沿周向方向(X)延伸并且沿径向位于胎体增强件(7)和胎面(3)之间，所述胎体增强件(7)被称为径向胎体增强件并具有至少一个被称为胎体帘布层的帘布层，所述胎体帘布层的形式为用径向定向的增强元件增强的橡胶基质，所述增强元件被称为径向织物增强体并全部或部分由尼龙织物合股纱(30)构成，所述尼龙织物合股纱(30)包括捻合在一起形成螺旋体的N根多丝线股(20a、20b、20c)，其特征在于：‑N大于2；‑每根线股的表示为Ti的支数大于180tex；‑每根线股的表示为Te1的韧度大于75cN/tex；‑每根线股的表示为Ar1的断裂伸长大于14％；‑每个合股纱的表示为Te2的韧度大于60cN/tex；‑每个合股纱的表示为Ar2的断裂伸长大于18％；‑每个合股纱的表示为α的螺旋角度大于20°。