[发明专利]电气铁道车辆的驱动系统以及车辆驱动方法有效
申请号: | 201780025776.0 | 申请日: | 2017-04-18 |
公开(公告)号: | CN109070762B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 野崎雄一郞;蒋雅培 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | B60L13/00 | 分类号: | B60L13/00;B60L3/00;B60L9/18;B61C3/02;B61C17/12;H02M7/48 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘慧群 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 提供驱动系统以及车辆驱动方法,能将对车上的控制设备供给电力的具有蓄电功能的蓄电单元作为车辆的驱动用电源加以利用。在电气铁道车辆的驱动系统中,在蓄电池行驶模式下使车辆行驶时,利用第1开关装置将来自集电装置的供电阻断,通过第2开关装置使得能将来自蓄电池的供电对逆变器装置(12)进行供给,在蓄电池行驶模式下接受到车辆的行驶指令时,利用滤波器充电电路切换组件将在逆变器装置中流动的电流阻断,将从蓄电池供给的电力蓄电到逆变器装置的滤波电容器中,在蓄电池行驶模式的动作状态下,在接受到使车辆移动的指令时,通过从蓄电池供电的电力来驱动电动机。 | ||
搜索关键词: | 电气 铁道 车辆 驱动 系统 以及 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电气铁道车辆的驱动系统,具备:第1供电单元,从铁道车辆的外部获得电力;第2供电单元,对装备在所述铁道车辆的车上的控制设备供给电力;和逆变器装置,供给由所述第1供电单元得到的电力并对驱动所述铁道车辆的电动机进行驱动,该电气铁道车辆的驱动系统的特征在于,具有:驾驶指令单元,进行所述铁道车辆的驾驶指令;和控制组件,控制所述逆变器装置,所述驾驶指令单元包含输出第1驾驶行驶模式指令、第2驾驶行驶模式指令、以及控制所述逆变器装置的控制指令的驾驶指令器,所述控制组件,在从所述驾驶指令器接受到所述第1驾驶行驶模式指令时,将来自所述第1供电单元的电力供给到所述逆变器装置,在从所述驾驶指令器接受到所述第2驾驶行驶模式指令时,将来自所述第1供电单元的供电阻断,并且将来自所述第2供电单元的电力供给到所述逆变器装置,将对所述控制设备进行供给的第2供电单元作为所述铁道车辆的驱动用电源。
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