[发明专利]用于运行蓄能器单体的方法和装置、电池模块以及车辆有效
| 申请号： | 201780026667.0 | 申请日： | 2017-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN109154637B | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | J·P·施密特 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | G01R31/3842 | 分类号： | G01R31/3842 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 刘盈 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行蓄能器单体的方法以及装置，所述蓄能器单体包括：至少一个阴极；至少一个阳极；电解质；至少一个第一参考电极，所述第一参考电极具有用于存储电荷的第一电容；以及至少一个第二参考电极，所述第二参考电极具有用于存储电荷的第二电容；其中，第二电容大于第一电容，其中，所述方法具有以下步骤：检测在所述至少一个阴极或阳极与第二参考电极之间的至少一个电极电压；根据所述至少一个电极电压确定蓄能器单体的荷电状态；检测在第二参考电极与第一参考电极之间的参考电压；将电流源与第一参考电极和第二参考电极连接，从而第一参考电极和第二参考电极的荷电状态改变，以及将电流源与第一参考电极和第二参考电极分离，其中将电流源与第一参考电极和第二参考电极连接和分离的时刻取决于参考电压与预定电压值的比较的结果。本发明此外还涉及一种相应的电池模块以及具有电池模块的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 蓄能器 单体 方法 装置 电池 模块 以及 车辆 | ||
【主权项】：
1.用于运行蓄能器单体(1)的方法，该蓄能器单体包括：至少一个阴极(2)；至少一个阳极(3)；电解质；至少一个第一参考电极(4)，所述第一参考电极具有用于存储电荷的第一电容；以及至少一个第二参考电极(5)，所述第二参考电极具有用于存储电荷的第二电容；其中，第二电容大于第一电容，其中，该方法具有以下步骤：a)检测在所述至少一个阴极(2)或阳极(3)与第二参考电极(5)之间的至少一个电极电压；b)根据所述至少一个电极电压确定蓄能器单体(1)的荷电状态；c)检测在第二参考电极(5)与第一参考电极(4)之间的参考电压；d)将电流源(9)或电流宿与第一参考电极(4)和第二参考电极(5)连接，从而第一参考电极(4)和第二参考电极(5)的荷电状态改变，以及将电流源(9)或电流宿与第一参考电极(4)和第二参考电极(5)分离，其中，将电流源(9)或电流宿与第一参考电极(4)和第二参考电极(5)连接和分离的时刻取决于参考电压与至少一个预定电压值的比较的结果。
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