[发明专利]发动机控制装置在审
| 申请号： | 201780028944.1 | 申请日： | 2017-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN109154239A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 星野将吾 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D43/00;F02D45/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 胡曼 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | ECU(50)应用于包括发动机(11)、MG(30)的发动机系统。ECU(50)对发动机(11)的燃烧停止后，发动机转速达到0时的活塞(13)的位置是否处于受到压缩反作用力的位置进行判断。此外，ECU(50)在判断为活塞(13)的位置处于受到压缩反作用力的位置的情况下，利用MG(30)向曲柄轴(14)施加正转侧的正转矩，从而使活塞(13)停止。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 反作用力 发动机 发动机控制装置 发动机系统 发动机转速 压缩 燃烧停止 曲柄轴 正转矩 施加 应用 | ||
【主权项】：
1.一种发动机控制装置，其特征在于，应用于包括发动机(11)和旋转电机(30)的发动机系统，所述发动机(11)反复执行包括压缩和膨胀的各行程的循环，所述旋转电机(30)可以向发动机输出轴(14)施加正转侧的正转矩和反转侧的反转矩，所述发动机控制装置包括：判断部，所述判断部对所述发动机的燃烧停止后，发动机转速达到0时的活塞(13)的位置是否处于受到压缩反作用力的位置进行判断；以及转矩控制部，在通过所述判断部判断为所述活塞的位置处于受到压缩反作用力的位置的情况下，所述转矩控制部利用所述旋转电机向所述发动机输出轴施加正转侧的正转矩，从而使所述活塞停止。
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