[发明专利]用于机动车的变速器、以及用于机动车的驱动系

摘要

本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，其中，变速器(G)具有驱动轴(GW1)、输出轴(GW2)、具有第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)的前置齿轮组(VRS)、主齿轮组(HRS)、具有抗相对转动的定子(S)和能转动的转子(R)的电机(EM)以及多个切换元件(57、07、08、04、13、14；204、234、214；304、314；403、414、445)，其中，通过有选择地闭合切换元件(57、07、08、04、13、14；204、234、214；304、314；403、414、445)中的各三个切换元件能够在驱动轴(GW1)与输出轴(GW2)之间提供多个固定的传动比(1至7；21至25；31至38)，其中，前置齿轮组(VRS)的两个行星齿轮组(P1、P2)除了第一和第二轴(Wx1、Wx2)之外还包括正好三个另外的轴，即第三轴(Wx3)、第四轴(Wx4)和第五轴(Wx5)，以及本发明还涉及一种用于机动车的具有这种变速器(G)的驱动系。

主权项

1.用于机动车的变速器(G)，其中，所述变速器(G)具有驱动轴(GW1)、输出轴(GW2)、具有第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)的前置齿轮组(VRS)、主齿轮组(HRS)、具有抗相对转动的定子(S)和能转动的转子(R)的电机(EM)以及多个切换元件(57、07、08、04、13、14；204、234、214；304、314；403、414、445)，‑其中，通过有选择地闭合所述切换元件(57、07、08、04、13、14；204、234、214；304、314；403、414、445)中的各三个切换元件能在所述驱动轴(GW1)与所述输出轴(GW2)之间提供多个固定的传动比(1至7；21至25；31至38)，‑其中，所述驱动轴(GW1)与所述前置齿轮组(VRS)的第一轴(Wx1)持续连接，‑其中，所述转子(R)与所述前置齿轮组(VRS)的第二轴(Wx2)持续连接，‑其中，所述输出轴(GW2)与所述主齿轮组(HRS)的第一轴(Wy1、Wy21、Wy31、Wy41)持续连接，其特征在于，‑所述前置齿轮组(VRS)的两个行星齿轮组(P1、P2)除了第一轴和第二轴(Wx1、Wx2)之外还包括正好三个另外的轴，即第三轴(Wx3)、第四轴(Wx4)和第五轴(Wx5)，‑其中，所述前置齿轮组(VRS)的第三轴(Wx3)与所述主齿轮组的第二轴(Wy2、Wy22、Wy32、Wy42)持续连接，‑其中，通过闭合所述切换元件中的第一切换元件(57)能将所述前置齿轮组(VRS)的第三轴(Wx3)与所述前置齿轮组(VRS)的第四轴(Wx4)连接，由此使所述前置齿轮组(VRS)的轴(Wx1至Wx5)具有以下转速次序：第二轴(Wx2)、第五轴(Wx5)、第三轴(Wx3)连同第四轴(Wx4)一起、第一轴(Wx1)，‑其中，通过闭合所述切换元件中的第二切换元件(07)能将所述前置齿轮组(VRS)的第四轴(Wx4)抗相对转动地固定，并且‑其中，通过闭合所述切换元件中的第三切换元件(08)能将所述前置齿轮组(VRS)的第五轴(Wx5)抗相对转动地固定。