[发明专利]用于铁轨起重机的副车架在审
| 申请号： | 201780033728.6 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN109195901A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | B·特瑞恩廷戈;M·迈尔 | 申请（专利权）人： | 罗贝尔铁路建筑机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B66C23/76 | 分类号： | B66C23/76 |
| 代理公司： | 北京思益华伦专利代理事务所(普通合伙) 11418 | 代理人： | 赵飞;彭臻臻 |
| 地址： | 德国弗*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于紧固被设计成用于运输铁轨(7)的铁轨装载起重机(8)的副车架(6)，副车架包括平行于彼此延伸的两个纵梁(11)和在框架平面(12)中垂直于纵梁延伸的两个横梁(13)，纵梁和横梁形成主框架(10)，主框架被中心梁(14)再分成第一和第二框架部分(15，16)，中心梁平行于横梁延伸并且设置在横梁之间。引导件(20)与每个框架部分(15，16)相关联，引导件用于以能够移位的方式支撑质量补偿板(17)以及被布置用于紧固装载起重机(8)的起重机安装板(18)。 | ||
| 搜索关键词： | 横梁 起重机 副车架 纵梁 铁轨 引导件 中心梁 主框架 紧固 延伸 装载 平行 起重机安装 框架平面 质量补偿 移位 垂直 关联 支撑 运输 | ||
【主权项】：
1.一种用于紧固被设计成用于运输铁轨的铁轨起重机的副车架，其特征在于以下特征：a)平行于彼此延伸的两个纵梁(11)和在框架平面(12)中垂直于所述纵梁延伸的两个横梁(13)形成主框架(10)，所述主框架被中心梁(14)再分成第一和第二框架部分(15，16)，所述中心梁平行于所述横梁(13)延伸并且布置在所述横梁之间；b)引导件(20)与每个框架部分(15，16)相关联，所述引导件用于以能够移位的方式一方面支撑质量补偿板(17)以及另一方面支撑被设置用于紧固所述装载起重机(8)的起重机安装板(18)。
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B66 卷扬；提升；牵引
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B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
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