[发明专利]发动机有效
| 申请号： | 201780036430.0 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN110612385B | 公开（公告）日： | 2021-11-16 |
| 发明（设计）人： | 村上大志;洞井正义 | 申请（专利权）人： | 洋马动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F02B39/16 | 分类号： | F02B39/16;F02B37/16;F02B37/18;F02D19/02;F02D19/06 |
| 代理公司： | 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) 11432 | 代理人： | 王轶;陈东升 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在发动机(21)中，排气旁通阀(V3)设置于将排气歧管(44)的出口与增压器(49)的排气出口连接的排气旁通流路(18)。进气旁通阀(V2)设置于将进气歧管(67)的入口与增压器(49)的入口连接的进气旁通流路(17)。进气压力传感器(39)对进气歧管(67)的压力进行检测。发动机控制装置(73)对进气旁通阀(V2)输出阀开度的指令值而进行反馈控制，以使得进气压力传感器(39)的检测压力接近所设定的目标压力。当对进气旁通阀(V2)以规定时间以上的时间持续输出了表示阀开度的上限或下限的指令值时，发动机控制装置(73)判断为排气旁通阀(V3)以及进气旁通阀(V2)中的至少任一方发生异常。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种发动机，其特征在于，具备：/n进气歧管，其向气缸内供给空气；/n排气歧管，其排出来自所述气缸的废气；/n增压器，其利用来自所述排气歧管的废气对空气进行压缩；/n排气旁通阀，其设置于排气旁通流路，该排气旁通流路将所述排气歧管的出口与所述增压器的排气出口连接；/n进气旁通阀，其设置于进气旁通流路，该进气旁通流路将所述进气歧管的入口与所述增压器的入口连接；/n进气压力传感器，其对所述进气歧管的压力进行检测；以及/n控制装置，其对所述排气旁通阀以及所述进气旁通阀中的至少任一方输出阀开度的指令值而进行反馈控制，以使得所述进气压力传感器的检测压力接近所设定的所述进气歧管的目标压力，/n当对作为所述反馈控制的对象的所述排气旁通阀或所述进气旁通阀以规定时间以上的时间持续输出了表示所述阀开度的上限或下限的指令值时，所述控制装置判断为所述排气旁通阀以及所述进气旁通阀中的任意旁通阀发生异常。/n
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