[发明专利]船舶有效
申请号: | 201780039767.7 | 申请日: | 2017-07-05 |
公开(公告)号: | CN109416002B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 新村畅大;岩崎英和;高田广崇;安藤明洋;武田宏之;印藤尚子 | 申请(专利权)人: | 川崎重工业株式会社 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;B63B25/16;B63H21/14;B63H21/38;F02B43/00;F02M37/00;F17C13/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 邓毅;黄纶伟 |
地址: | 日本兵库县神户市*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 船舶具备:推进用的气体消耗器;贮存LNG的箱;将在箱内产生的BOG导入压缩机中的送气线;将从压缩机排出的BOG导入气体消耗器中的供给线;设置有膨胀装置的返送线,其使剩余气体从供给线返回箱中;用于在膨胀装置的上游侧对流经返送线的剩余气体进行冷却的常用热交换器;用于在常用热交换器与膨胀装置之间对流经返送线的剩余气体进行冷却的紧急用热交换器;以及将从配置在箱内的泵喷出的LNG导入强制气化器中的送液线,紧急用热交换器通过潜热蓄热材料在被常用热交换器冷却后的剩余气体与流经送液线的LNG之间进行热交换,潜热蓄热材料被LNG冷却而凝固,被规定温度以上的剩余气体加热而融化。 | ||
搜索关键词: | 船舶 | ||
【主权项】:
1.一种船舶,其中,所述船舶具备:推进用的气体消耗器;贮存液化天然气的箱;送气线,其将在所述箱内产生的蒸发气体导入压缩机中;供给线,其将从所述压缩机排出的蒸发气体导入所述气体消耗器中;设置有膨胀装置的返送线,其使剩余气体从所述供给线返回所述箱中;常用热交换器,其用于在所述膨胀装置的上游侧对流经所述返送线的剩余气体进行冷却;紧急用热交换器,其用于在所述常用热交换器与所述膨胀装置之间对流经所述返送线的剩余气体进行冷却;以及送液线,其将从配置在所述箱内的泵喷出的液化天然气导入强制气化器中,所述紧急用热交换器通过潜热蓄热材料在被所述常用热交换器冷却后的剩余气体与流经所述送液线的液化天然气之间进行热交换,所述潜热蓄热材料被液化天然气冷却而凝固,被规定温度以上的剩余气体加热而融化。
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