[发明专利]尤其用于车辆的驱动系统和用于加热驱动系统的方法有效
| 申请号： | 201780053426.5 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN109641531B | 公开（公告）日： | 2022-10-28 |
| 发明（设计）人： | K·博伊利希 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/51 | 分类号： | B60L50/51;B60L58/31;B60L58/40 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 郭毅 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种尤其用于车辆的驱动系统(10)，所述驱动系统包括用于产生电能的燃料电池单元(12)、用于存储电能的二次电池(14)、具有绕组(21，22，23)的电机(20)以及用于操控所述电机(20)的逆变器(30)。在此，所述逆变器(30)构造为三电平逆变器并且具有多个电子开关(S1，S2，S3，S4，S5，S6，S7，S8，S9，S10，S12)和二极管(D1，D2，D3，D4，D5，D6，X1，X2，X3，X4，X5，X6，X7，X8，X9，X10，X12)以及一个正极(37)、一个负极(35)和一个中性极(36)，其中，所述燃料电池单元(12)与所述二次电池(14)串联连接并且所述燃料电池单元和所述二次电池与所述逆变器(30)的这些极(35，36，37)连接。本发明也涉及一种用于加热根据本发明的驱动系统(10)的方法，其中，如此操控所述逆变器(30)的开关(S1，S2，S3，S4，S5，S6，S7，S8，S9，S10，S12)，使得在所述逆变器(30)的以下极(35，36，37)之间产生短路类型的电流路径：所述燃料电池单元(12)与所述极连接。 | ||
| 搜索关键词： | 尤其 用于 车辆 驱动 系统 加热 方法 | ||
【主权项】：
1.一种驱动系统(10)，其尤其用于车辆，所述驱动系统包括用于产生电能的燃料电池单元(12)、用于存储电能的二次电池(14)、具有绕组(21，22，23)的电机(20)以及用于操控所述电机(20)的逆变器(30)，其特征在于，所述逆变器(30)构造为三电平逆变器并且具有多个电子开关(S1，S2，S3，S4，S5，S6，S7，S8，S9，S10，S12)和二极管(D1，D2，D3，D4，D5，D6，X1，X2，X3，X4，X5，X6，X7，X8，X9，X10，X12)以及一个正极(37)、一个负极(35)和一个中性极(36)，其中，所述燃料电池单元(12)与所述二次电池(14)串联连接，并且所述燃料电池单元和所述二次电池与所述逆变器(30)的这些极(35，36，37)连接。
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