[发明专利]半桥驱动器故障诊断系统和方法有效
申请号: | 201780058844.3 | 申请日: | 2017-07-25 |
公开(公告)号: | CN109791175B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | C.H.白;J.冈萨雷斯-阿马亚;M.埃尔南德斯-迪斯坦西亚 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车系统公司 |
主分类号: | G01R31/50 | 分类号: | G01R31/50 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘茜璐;刘春元 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 用于控制向负载施加电功率的装置包括控制器、电连接到负载的第一电端子的可控制高侧驱动器、以及电连接到负载的第二电端子的可控制低侧驱动器。该装置还包括诊断电路,其被配置为感测并标识开路负载故障状况、高侧短路到电池故障状况、低侧短路到地故障状况、高侧短路到地故障状况、低侧短路到电池故障状况、以及短路负载故障状况。诊断电路还被配置为感测并标识其中不存在开路负载、高侧短路到电池、低侧短路到地、高侧短路到地、低侧短路到电池和短路负载故障状况中的任一个的状况。 | ||
搜索关键词: | 驱动器 故障诊断 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于控制向具有第一电端子和第二电端子的负载施加电功率的装置,所述装置包括:控制器;高侧驱动器,电连接到电压供应和负载的第一电端子,高侧驱动器可控制为其中从电压供应流到负载的电流被启用的导通状态、以及其中从电压供应流到负载的电流被禁用的关断状态;低侧驱动器,电连接到负载的第二电端子和地连接,低侧驱动器可控制为其中从负载流到地连接的电流被启用的导通状态、以及其中从负载流到地连接的电流被禁用的关断状态;和诊断电路,被配置为感测故障状况并生成指示故障状况的信号;其中,诊断电路包括高侧关断状态诊断电路和低侧关断状态诊断电路;其中,高侧关断状态诊断电路包括至少一个电流源和高侧电压比较部件,所述电流源被配置为可连接到负载的第一电端子以便能够对从负载的第一电端子连接到地连接的第一电容器进行充电和/或放电,所述高侧电压比较部件被配置为指示负载的第一电端子处的电压是小于高侧低电压阈值、在高侧低电压阈值和高侧高电压阈值之间、还是高于高侧高电压阈值,其中高侧高电压阈值是比高侧低电压阈值更高的电压;其中,低侧关断状态诊断电路包括至少一个电流源和低侧电压比较部件,所述电流源被配置为可连接到负载的第二电端子以便能够对从负载的第二电端子连接到地连接的第二电容器进行充电和/或放电,所述低侧电压比较部件被配置为指示负载的第二电端子处的电压是小于低侧低电压阈值、在低侧低电压阈值和低侧高电压阈值之间、还是高于低侧高电压阈值,其中低侧高电压阈值是比低侧低电压阈值更高的电压。
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