[发明专利]省燃费控制装置及省燃费控制方法在审
| 申请号： | 201780062942.4 | 申请日： | 2017-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN109844285A | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 大下瓦桑他;竹田友彦;菊池胜伦 | 申请（专利权）人： | 五十铃自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D41/04;F02D41/10 |
| 代理公司： | 北京天达共和知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11586 | 代理人： | 张嵩;薛仑 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 省燃费控制装置(100)包括：裕量驱动力运算部(101)，其运算裕量驱动力；省燃费控制部(102)，其在裕量驱动力成为预定的阈值以上时，执行使用与裕量驱动力相应的下降修正值来对与油门开度相应的指示燃料喷射量进行下降修正的省燃费控制，在裕量驱动力变得小于预定的阈值时，停止省燃费控制；车辆位置检测部(107)，其检测车辆位置；地图信息存储部(108)，其存储地图信息；前方曲率半径确定部(109)，其基于车辆位置和地图信息来确定前方曲率半径；省燃费控制部(102)在前方曲率半径小于预定的阈值时，不使下降修正值变动到预定的变动率以上。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动力 裕量 车辆位置 控制装置 阈值时 车辆位置检测部 地图信息存储部 存储地图信息 地图信息 油门开度 指示燃料 变动率 喷射量 运算部 运算 修正 检测 | ||
【主权项】：
1.一种省燃费控制装置，其特征在于，包括：裕量驱动力运算部，其用于运算裕量驱动力，以及省燃费控制部，其用于在上述裕量驱动力成为第1阈值以上时，执行使用与上述裕量驱动力相应的下降修正值来对与油门开度相应的指示燃料喷射量进行下降修正的省燃费控制，在上述裕量驱动力小于上述第1阈值时，停止上述省燃费控制；该省燃费控制装置还包括：车辆位置检测部，其用于检测车辆位置，地图信息存储部，其用于存储地图信息，以及前方曲率半径确定部，其用于基于上述车辆位置和上述地图信息来确定前方曲率半径；上述省燃费控制部被构成为：在上述前方曲率半径小于第2阈值时，不使上述下降修正值变动预定的变动率以上。
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