[发明专利]压缩机在审
| 申请号： | 201780063860.1 | 申请日： | 2017-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN109844316A | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 宫泽金敬;榎本拓史 | 申请（专利权）人： | 三电汽车部件株式会社 |
| 主分类号： | F04B39/12 | 分类号： | F04B39/12;F04C29/00;F16J13/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 韩俊 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 抑制针对腐蚀的制造成本增加，同时防止或抑制由盐水等引起各外壳构件的紧固端部间的腐蚀。压缩机(1)的外壳(10)具有前壳(11)、中壳(12)和后壳(13)。前壳(11)和中壳(12)通过多个紧固构件(31)相互紧固在一起，并且紧固端部(111、121)彼此相互焊接。中壳(12)和后壳(13)被多个紧固构件(32)相互紧固在一起，并且紧固端部(122、131)彼此相互焊接。在紧固端部(111)与紧固端部(121)之间形成有焊缝(W1)，在紧固端部(122)与紧固端部(131)之间形成有焊缝(W2)。 | ||
| 搜索关键词： | 紧固端部 紧固构件 焊缝 压缩机 后壳 紧固 前壳 焊接 腐蚀 外壳构件 制造成本 盐水 | ||
【主权项】：
1.一种压缩机，包括外壳和压缩机构，所述外壳由铝合金构成，所述压缩机构收容于所述外壳，其特征在于，所述外壳具有紧固端部彼此相互焊接的第一外壳构件和第二外壳构件，所述第一外壳构件和所述第二外壳构件被多个紧固构件相互紧固在一起，并且紧固端部彼此相互焊接，在所述第一外壳构件的所述紧固端部与所述第二外壳构件的所述紧固端部之间形成有焊缝。
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