[发明专利]车辆在审
| 申请号： | 201780065891.0 | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN109890637A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 安德瑞·彼丁 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/12;B60K17/16;B60K17/30 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 欧阳柳青;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种车辆，其能够实现具有电动机的车辆的低重心化，且能够确保前舱上部的容积较大。车辆(3)中，电动机(300)的至少一部分以沿铅直方向观察时与配置在所述第1旋转要素和所述一个车轮(LWf)之间的动力传递路径上的第2动力传递部件(501)、配置在所述第3旋转要素与所述另一个车轮(RWf)之间的动力传递路径上的第3动力传递部件(502)、或所述差动机构(400)重叠的方式，配置在所述第2动力传递部件(501)、所述第3动力传递部件(502)或所述差动机构(400)的下方。 | ||
| 搜索关键词： | 动力传递部件 动力传递路径 差动机构 旋转要素 电动机 配置 车轮 方向观察 低重心 铅直 前舱 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，其具备：电动机，其驱动车辆的左车轮及右车轮，具有转子和定子；以及差动机构，其具有三个旋转要素，构成为这三个旋转要素的转速满足在共线图中排列在单一的直线上的共线关系，所述差动机构配置在所述电动机与所述左车轮及所述右车轮之间的动力传递路径上，在将所述三个旋转要素按在所述共线图中的排列顺序设为第1旋转要素、第2旋转要素和第3旋转要素时，所述第1旋转要素与作为所述左车轮和所述右车轮中的任意一方的一个车轮机械地连接，所述第2旋转要素与所述电动机机械地连接，所述第3旋转要素与作为所述左车轮和所述右车轮中的另一方的另一个车轮机械地连接，所述电动机被配置成所述转子的旋转轴线沿着所述车辆的上下方向延伸，并且被配置成所述转子与配置在所述电动机和所述差动机构之间的动力传递路径上的第1动力传递部件相比位于下方，而且，所述电动机的至少一部分以沿铅直方向观察时与配置在所述第1旋转要素与所述一个车轮之间的动力传递路径上的第2动力传递部件、配置在所述第3旋转要素与所述另一个车轮之间的动力传递路径上的第3动力传递部件、或者所述差动机构重叠的方式，配置在所述第2动力传递部件、所述第3动力传递部件或所述差动机构的下方。
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