[发明专利]通过作用于液压气动悬架装置控制可倾斜车辆的倾斜度的方法有效
| 申请号： | 201780067552.6 | 申请日： | 2017-10-03 |
| 公开（公告）号： | CN109996688B | 公开（公告）日： | 2022-06-17 |
| 发明（设计）人： | 弗兰克·奥戈亚德;吉勒斯·伯希亚斯;吉勒斯·谢弗 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/005 | 分类号： | B60G17/005;B60G17/016;B60G17/018;B62D9/02;B60G21/073;B60G21/10;B62K5/10 |
| 代理公司： | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人： | 瞿卫军;王莹 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种控制可倾斜机动车辆(V)的倾斜度的方法，该机动车辆具有车桥总成(Tj)和液压气动悬架装置(DSj)，该车桥总成(Tj)包括两个车轮(RD、RG)，该液压气动悬架装置(DSj)包括联接到车轮的两个阻尼器(AMD、AMG)。该方法包括如下步骤：确定车辆(V)的当前速度和当前倾斜度，然后如果当前速度小于第一阈值，则作用于使阻尼器(AMD、AMG)彼此连接的液压回路，使得该液压回路将这些阻尼器阻止在其当前状态中；并且如果当前速度大于第一阈值，则确定当前倾斜度和必要倾斜度之间的差值是否大于第二阈值，并且在肯定情况下，则作用于该液压回路，使得该液压回路阻止位于当前倾斜度一侧的阻尼器达到选定状态，其对应于大于或等于当前倾斜度的选定倾斜度。 | ||
| 搜索关键词： | 通过 用于 液压 气动 悬架 装置 控制 倾斜 车辆 倾斜度 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制可倾斜机动车辆(V)的倾斜度的方法，所述可倾斜机动车辆具有至少一个车桥总成(Tj)以及至少一个液压气动悬架装置(DSj)，所述车桥总成包括右车轮(RD)和左车轮(RG)，所述液压气动悬架装置包括分别联接到所述右车轮(RD)和所述左车轮(RG)的右阻尼器(AMD)和左阻尼器(AMG)，其特征在于，所述方法包括步骤(10‑80)，在所述步骤中确定所述车辆(V)的当前速度和当前倾斜度，然后如果所述当前速度低于第一阈值，则作用于使所述右阻尼器(AMD)和所述左阻尼器(AMG)彼此连接的液压回路，使得所述液压回路将所述右阻尼器和所述左阻尼器阻止于其各自的当前状态，而如果所述当前速度大于所述第一阈值，则确定所述当前倾斜度与至少根据所述当前速度和支撑所述车辆(V)的地面的倾斜度而变化的必要倾斜度之间的第一差值是否大于第二阈值，并且在肯定情况下，则作用于所述液压回路，使得所述液压回路阻止位于所述当前倾斜度一侧的所述右阻尼器(AMD)和所述左阻尼器(AMG)中的一个达到选定状态，其对应于大于或等于所述当前倾斜度的选定倾斜度。
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