[发明专利]用于车辆的传动装置和具有传动装置的车辆在审
| 申请号： | 201780068550.9 | 申请日： | 2017-10-04 |
| 公开（公告）号： | CN109937150A | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | P·克尼斯;D·巴施 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60K17/35 | 分类号： | B60K17/35;F16H48/24 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;王楠 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 通常在车辆中使用差速器，以便将驱动转矩分配到两个从动轴上。特别地，锥形齿轮差速器由于差速锥形齿轮允许，两个从动轴能够相对彼此旋转。因此例如在车辆转弯行驶时能够补偿不同的角速度。特别地，驱动轴能够经由形状配合连接的或摩擦配合连接的元件与差速器脱耦。为此，提出用于车辆(1)的传动装置(2)，传动装置具有第一和第二从动轴装置(11、12)，其中，第一从动轴装置(11)具有第一从动轴(13)和中间轴(14)，并且第二从动轴装置(12)具有第二从动轴(15)；用于将驱动力矩分配到第一和第二从动轴装置(11、12)上的差速器设备(3)，其中，差速器设备(3)具有差速器罩(6)；用于将中间轴(14)与第一从动轴(13)在传动技术上耦联的耦联机构(22)，其中，差速器罩(6)经由耦联机构(22)能够与第一从动轴装置(11)在传动技术上耦联。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 第二从动轴 第一从动轴 传动装置 传动技术 锥形齿轮 耦联机构 从动轴 中间轴 驱动力矩分配 形状配合连接 摩擦配合 驱动转矩 转弯行驶 驱动轴 耦联的 差速 脱耦 耦联 分配 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆(1)的传动装置(2)，所述传动装置具有：第一从动轴装置和第二从动轴装置(11、12)，其中，所述第一从动轴装置(11)具有第一从动轴(13)和中间轴(14)，并且所述第二从动轴装置(12)具有第二从动轴(15)；所述传动装置还具有用于将驱动力矩分配到所述第一从动轴装置和所述第二从动轴装置(11、12)上的差速器设备(3)，其中，所述差速器设备(3)具有差速器罩(6)；所述传动装置还具有用于使所述中间轴(14)与所述第一从动轴(13)在传动技术上耦联的耦联机构(22)，其特征在于，所述差速器罩(6)经由所述耦联机构(22)能够与所述第一从动轴装置(11)在传动技术上耦联。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓特烈斯哈芬股份公司，未经ZF腓特烈斯哈芬股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201780068550.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
