[发明专利]用于重型土木工程车辆的轮胎胎冠

摘要

本发明涉及用于重型土木工程车辆的轮胎的胎冠。本发明的目的是使所述胎冠对应力不敏感。为此，所述轮胎(1)包括胎面(2)和保护增强件(4)，所述胎面(2)具有的以m/m2表示的中间表面刀槽化率TLC等于存在于轴向宽度WC的中间胎面部分中的刀槽(21)的累积长度LDC与胎面(2)的径向外表面(23)的中间表面积AC之间的比值，所述保护增强件(4)包括至少两个保护层(41、42)，所述保护层(41、42)由弹性金属增强元件组成并且具有以daN/m表示的最大拉伸强度Rmax，使得胎面(2)的中间表面刀槽化率TLC至少等于5m/m2。

主权项

1.用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，所述轮胎(1)包括胎面(2)和在径向上位于所述胎面(2)内侧的胎冠增强件(3)：‑所述胎面(2)具有至少等于60mm的径向厚度H_T，并且包括具有径向深度H_D和宽度W_D的切口(21)、以及由所述切口(21)分隔的浮凸式元件(22)，‑至少一些切口(21)被称为有效切口，所述有效切口具有的径向深度H_D至少等于径向厚度H_T的50％，宽度W_D至多等于径向深度H_D的20％，‑所述胎冠增强件(3)包括保护增强件(4)、工作增强件(5)和环箍增强件(6)，‑所述保护增强件(4)位于径向最外侧并且包括两个保护层(41、42)，所述两个保护层(41、42)在中间轴向宽度W_C上彼此接触并且包括弹性金属增强体，所述弹性金属增强体与周向方向(XX')形成在15°和45°之间的角度，每个保护层(41、42)具有的每单位层宽度的断裂强度R以daN/m表示，R_max为保护层(41、42)的断裂强度R的最大值，‑所述工作增强件(5)包括至少两个工作层(51、52)，所述工作层(51、52)包括不可伸展的金属增强体，所述金属增强体从一个工作层至另一个工作层交叉并且与轮胎的周向方向(XX')形成在15°和45°之间的角度，‑所述环箍增强件(6)包括至少一个环箍层(61、62)，所述环箍层(61、62)包括金属增强体，所述金属增强体与周向方向(XX')形成至多等于15°的角度，其特征在于，所述胎面(2)的中间表面刀槽化程度TL_C定义为存在于轴向宽度等于W_C的胎面(2)中间部分上的有效切口(21)的累积长度L_DC与所述胎面(2)的径向外表面(23)的中间面积A_C之间的比值，至少等于5m/m²，所述中间面积A_C等于2ΠR_E*W_C，其中R_E为轮胎的外半径；以及耦合比C_C定义为保护层(41、42)的断裂强度R的最大值R_max与所述胎面(2)的中间表面刀槽化程度TL_C之间的比值，至少等于18000daN。