[发明专利]用于通过电动马达管理热发动机的起动的瞬态阶段的方法

摘要

本发明涉及用于管理混合驱动系统的燃烧发动机的起动的方法，该混合驱动系统包括燃烧发动机和电机（BSG）以及驱动轴（X），至少在起动的初始阶段期间，电机（BSG）产生扭矩以起动燃烧发动机并驱动驱动轴（X），所述方法具有瞬态起动阶段，在瞬态起动阶段期间燃烧发动机驱动驱动轴（X），且在瞬态起动阶段完成之后电机（BSG）停止，在初始阶段（ELEC）期间和在瞬态阶段期间，利用第一发动机速度设定点（N_SP_IS）调节电机（BSG），当驱动轴（X）达到第一发动机速度设定点（N_SP_IS）且保持稳定时，所述瞬态阶段开始，在所述瞬态起动阶段期间由电机（BSG）产生的扭矩的控制被配置成使得，一旦所述控制确定由电机（BSG）产生的扭矩趋于零扭矩则电机（BSG）停止。

主权项

1.一种用于管理混合驱动系统的燃烧发动机的起动的方法，所述混合驱动系统包括燃烧发动机和电机（BSG）以及具有发动机速度的驱动轴（X），至少在起动的初始阶段期间，所述电机（BSG）产生扭矩以起动燃烧发动机以及驱动所述驱动轴（X），所述方法具有瞬态起动阶段，在所述瞬态起动阶段期间，所述燃烧发动机驱动所述驱动轴（X），且在所述瞬态起动阶段完成后，所述电机（BSG）被停止，其特征在于：在所述初始阶段（ELEC）期间和在所述瞬态阶段期间，利用第一发动机速度设定点（N_SP_IS）调节所述电机（BSG），当所述驱动轴（X）达到所述第一发动机速度设定点（N_SP_IS）且保持稳定时，所述瞬态阶段开始，一旦所述驱动轴已经达到所述第一发动机速度设定点（N_SP_IS），则允许喷射燃料到所述燃烧发动机中以驱动所述驱动轴（X），且在所述瞬态阶段期间，利用第二发动机速度设定点来调节所述燃烧发动机，所述第二设定点比所述第一设定点高预定裕量（∆N），在所述瞬态阶段期间，所述方法包括控制在所述瞬态起动阶段期间由所述电机（BSG）产生的扭矩，所述控制包括测量由所述电机（BSG）产生的扭矩，且所述控制被配置成使得一旦所述扭矩下降到低于预定阈值以使得所述控制确定由所述电机（BSG）产生的扭矩趋于零扭矩，则停止所述电机（BSG）。