[发明专利]船舶在审
| 申请号： | 201780082500.6 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN110234566A | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 江川俊太郎;藤田智 | 申请（专利权）人： | 三井易艾斯造船有限公司 |
| 主分类号： | B63B1/04 | 分类号： | B63B1/04;B63B3/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张泽洲;傅永霄 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明为如下船舶：在弗劳德数大于0.10的船舶中，根据垂线间长Lpp、型宽B、夏季满载吃水的方形系数Cbl、夏季满载吃水线的船侧的平面部的长度Lsl，将夏季满载吃水的船首尾没水部肥大度αl定义成“αl＝B/(Lpp×(1‑Cbl))”，在将夏季满载吃水的船首尾水线肥大度βl定义成“βl＝B/(Lpp×(1‑Lsl/Lpp))”时，设定成夏季满载吃水线的船首尾水线肥大度βl满足“0.57αl＋0.10＜βl＜0.66αl＋0.12”的大小。由此，通过维持最低限度的瘦型船来确保航运所必要的推进性能而保持良好的耗油量性能，并且能够尽可能扩大平面部来扩大能够入港的港湾的范围。 | ||
| 搜索关键词： | 肥大 首尾 满载吃水线 满载 吃水 平面部 船舶 水线 耗油量 垂线间长 方形系数 推进性能 港湾 航运 | ||
【主权项】：
1.一种船舶，前述船舶是弗劳德数大于0.10的自航的船舶，其特征在于，将该船舶的垂线间长设为Lpp，将型宽设为B，将夏季满载吃水的方形系数设为Cbl，将夏季满载吃水线的船侧的平面部的长度设为Lsl，将该船舶的夏季满载吃水的船首尾没水部肥大度αl定义为“αl＝B/(Lpp×(1‑Cbl))”，在将该船舶的夏季满载吃水的船首尾水线肥大度βl定义为“βl＝B/(Lpp×(1‑Lsl/Lpp))”时，前述夏季满载吃水线的船首尾水线肥大度βl被设定成满足“0.57αl＋0.10＜βl＜0.66αl＋0.12”的大小。
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