[发明专利]弹性车轮及动滑轮有效
| 申请号： | 201780089920.7 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN110621510B | 公开（公告）日： | 2022-10-28 |
| 发明（设计）人： | 小林广纪;寺泽英男;关根康祐;江崎雄也;高桥市弥;伊藤洋平 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | B60B9/10 | 分类号： | B60B9/10;B29B11/16;B60K1/00;B60K7/00;F16F15/12;F16F15/124;F16H55/36 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 李双亮 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 弹性车轮或动滑轮具备：轮芯；车轮，所述车轮设置在轮芯的径向外侧；至少三个轮芯侧销部，所述至少三个轮芯侧销部设置于轮芯；至少三个车轮侧销部，所述至少三个车轮侧销部设置于车轮；以及缓冲构件，所述缓冲构件在被施加张力的状态下架设于轮芯侧销部与车轮侧销部之间，缓冲构件由纤维强化塑料构成。由于在弹性车轮或动滑轮中使用纤维强化塑料制的缓冲构件，所以与使用了使用合成橡胶的缓冲构件的情况相比更耐劣化。另外，由于预先将张力施加于缓冲构件，所以能够确保压缩强度较低且拉伸强度较高的纤维强化塑料的耐荷重，能够使弹性车轮或动滑轮轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 弹性 车轮 动滑轮 | ||
【主权项】：
1.一种弹性车轮，其中，所述弹性车轮具备：/n轮芯；/n车轮，所述车轮设置在所述轮芯的径向外侧；/n至少三个轮芯侧销部，所述至少三个轮芯侧销部设置于所述轮芯；/n至少三个车轮侧销部，所述至少三个车轮侧销部设置于所述车轮；以及/n缓冲构件，所述缓冲构件在被施加张力的状态下架设于所述轮芯侧销部与所述车轮侧销部之间，/n所述缓冲构件由纤维强化塑料构成。/n
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